En bil i mellomsegmentet kalles en crossover. Dette er ikke lenger en vanlig personbil, men heller ikke en SUV. Crossover er flott for bykjøring, det er økonomisk og lar deg ikke være redd for snødekte gater. Hvilke andre fordeler har disse bilene?
Bruksanvisning
Trinn 1
En crossover i USA, der denne klassifiseringen oppsto, regnes som en bil med økt kapasitet og langrennsevne. Noe i mellom en minibuss, en SUV og en personbil. Denne "blandingen" lar crossovers kombinere de beste kjøre- og ytelsesegenskapene.
Steg 2
De fleste delefilter har SUV-utseende og til og med firehjulsdrift (plug-in eller permanent). Men for en seriøs terrengtest er slike biler ikke egnet. For lav bakkeklaring gjør dem til gissel i byen, og firehjulstrekk har ingen funksjon for å trekke bilen ut hvis den setter seg fast.
Trinn 3
Delene av delene er ganske sterke, bærende, laget i henhold til monocoque-prinsippet. Samtidig er delefilter forskjellige i typer. De minste delefiltrene er i mini-kategorien. Dette er Suzuki SX4, Honda HR-V.
Trinn 4
Deretter kommer den kompakte crossover-kategorien. De mest kjente blant dem er Suzuki Grand Vitara, Toyota RAV4, Nissan X-Trail.
Trinn 5
Den mellomstore kategorien inkluderer kjente representanter som Audi Q5, Volvo XC60 - de bilene som mange anser for å være fullverdige SUV-er. Og samtidig inkluderer denne listen Ford Taurus X - en klassisk sedan, som igjen bekrefter at crossover ikke er bestemt av størrelsen.
Trinn 6
Klassifiseringen av delefilter fullføres av biler som tilhører kategorien full størrelse: Mercedes-Benz GL-klasse, BMW X5, Audi Q7. Selvfølgelig vil du ikke bli sittende fast i et snødrift på slike maskiner. Men de kan ikke betraktes ut fra permeabilitetens synspunkt. Dette er flere statusbiler der evnen til å overvinne hindringer ikke er i utgangspunktet.
Trinn 7
Hvis du leter etter en bil for byen og samtidig for vanskelige landeveier, vil crossover passe som ingen bedre. Den er mer økonomisk og komfortabel, enkel å betjene, i stand til å bære tung og klumpete last.
