Må jeg skifte olje i girkassen? Selv om karbonavleiringer ikke dannes i girkassen, kan metallstøv fra slitte tannhjul skade mekanismen her. For å forhindre skade på girkassen og unngå kostbare reparasjoner, må du vite hvordan du skifter olje riktig.
Når er tiden inne for å skifte olje? Svaret på dette spørsmålet avhenger av maskinens merke og hvilken type olje som brukes. Disse tingene er som regel sammenkoblet. Så, for klassikere innenlandsk produksjon og noen lastebiler, brukes mineralolje. Dette er det mest kostnadseffektive alternativet for smøremiddel. Semisyntetisk olje brukes til både VAZ forhjulsdrevne biler og budsjett utenlandske biler. Prisen er høyere, men den har best valuta for pengene. Syntetisk olje brukes som regel i automatgir og i utenlandske biler med firehjulsdrift med manuell girkasse. Det er et produkt av moderne teknologi: fullstendig renset, med et stort utvalg av tilsetningsstoffer, med et komplett beskyttelsesprogram. Erstatningskostnaden er den høyeste. Spesielt for automatiske girkasser, fordi oljevolumet som brukes i dem er flere ganger større enn i mekaniske. Mineralolje mister raskt sine egenskaper og er vanskelig å rense. Derfor er erstatning ønskelig etter 30-40 tusen km. Det halvsyntetiske inneholder allerede spesielle korrosjonsbeskyttende tilsetningsstoffer som hjelper tannhjulene med å motstå slitasje. Derfor blir den endret etter 40-50 tusen km. Syntetisk olje i mekanikk fungerer uten erstatning opp til 70 tusen km, og i automatisering er det nødvendig å endre det tidligere - etter 50 tusen. I tillegg avhenger utskiftningsperioden sterkt av driftsforholdene. Hvis du ikke kjører på asfalt, men på sand eller gjørme, glatte veier eller sklir i snødrift, kan væsken i automaten raskt bli ubrukelig. Hvordan skal du utføre prosedyren for å skifte olje? Det enkleste rådet er å gå til en tjeneste som spesialiserer seg på bilprodusenten din. Hvis dette alternativet av en eller annen grunn er uønsket, må du fylle på de nødvendige nøklene og en beholder der den gamle oljen blir drenert. Fremgangsmåten utføres umiddelbart etter turen, mens oljen fortsatt varmes opp. Med denne metoden endres ikke oljen helt, fordi omtrent halvparten ikke strømmer ut av veivhuset, noe som betyr at den vil fortsette å påvirke girkasseenhetene negativt. Og sparing på service kan føre til behovet for å reparere boksen. Tjenestens omfang kan variere betydelig avhengig av bilmodell og automatgir. Bytte eller skylle filteret, demontere pallen, behovet for heis - listen over prosedyrer kan være veldig annerledes.
