Å holde kjøretøyet i best mulig stand er sjåførens første ansvar. Sikkerheten til både eieren og andre trafikanter avhenger faktisk av hvor klar bilen er for drift. En hurtig utskifting av frostvæske vil bidra til å unngå alvorlige problemer med overoppheting av motoren eller korrosjon inne i drivstoffsystemet. Dette betyr at holdningen til kvaliteten på kjølevæsken skal være veldig alvorlig.
Det er kjent at såkalte tilsetningsstoffer eller tilsetningsstoffer påvirker den effektive driften av frostvæske. Vanligvis er dette borater, silikater, noen ganger fosfater - elementer som er ansvarlige for å beskytte motoren mot elektrolyttkorrosjon. Med en reduksjon i antallet av disse elementene, reduseres motstanden mot etsende prosesser under motorens driftssyklus kraftig. Det er klart at det er nødvendig å endre frostvæske før den slutter å utføre sin funksjon. Spørsmålet oppstår: hvordan bestemme at kjølevæsken har sluttet å "fungere", og til og med gjøre det i tide?
Frostvæskeprodusenter har utviklet en veldig effektiv og enkel måte å sjekke arbeidstilstanden til en væske ved hjelp av teststrimler og en spesiell kvalitetsskala. Det er nok for føreren å fukte teststrimmelen med frostvæske, og den vil endre fargen på en bestemt måte. Etter det vil det være nødvendig å sammenligne denne fargen med skalaen og dermed avgjøre om øyeblikket for å skifte væske har kommet, eller om du fremdeles kan ri på den gamle frostvæsken i noen tid.
Kjølevæskeprodusenter anbefaler å skifte frostvæske etter 45 000 km-merket. Noen antyder at for å garantere korrosjonseffekt, må du bytte væske minst en gang i året, uavhengig av antall tilbakelagte kilometer. Ny utvikling presentert av kjente frostvæskeprodusenter i det globale bilmarkedet lover 100.000 km. uten væskeutskifting. Det bør imidlertid tas i betraktning at forbruket, effektiviteten og varigheten av frostvæskedriften i stor grad avhenger av bilens merke og driftsforholdene til en bestemt bil.
Til tross for den eksisterende myten om at ren frostvæske fungerer mye bedre, mer effektivt og samtidig mer økonomisk enn en blanding, skriver produsenter i sine instruksjoner ganske tydelig hvordan det i virkeligheten er nødvendig å bruke kjølevæsken. Med det optimale forholdet, bør konsentrasjonen av blandingen være lik, det vil si 50% vann til 50% frostvæske. Eksperter bemerker at en økning i andelen frostvæske til 70% er ganske akseptabel under visse forhold, men ren frostvæske snarere "ødelegger" motoren enn å hjelpe den.
