Den første bilen til en nybegynnerbilist er som regel en billig budsjettbil med manuell girkasse. Slike maskiner er enkle å betjene, og i tilfelle en ulykke eller inhabil drift er de ikke dyre å reparere. Med et sett med erfaring, akkumulering av penger, er bilister allerede anskaffet dyrere utstyr, og som regel med en "automatisk". Imidlertid, mens kjøreferdigheter generelt forblir uendret, krever arbeid med automatgir visse ferdigheter.
Bruksanvisning
Trinn 1
Det viktigste å huske er at biler med automatgir ikke har tre, men to pedaler. Denne tilsynelatende vanlige sannheten er kjent selv for de som aldri har sittet bak rattet på en bil, men det er det faktum at det er to pedaler som noen ganger spiller en tragisk rolle. Tross alt vil ikke muskelhukommelsen på beina snart glemme fraværet av en clutchpedal, og de vil prøve å bruke en gratis pedal ved enhver anledning. I slike biler er det bremsepedalen, resultatet er en skarp, uautorisert bremsing i samsvar med reglene på veien. Minimumsproblemer med slik bremsing er problemer med biler som kjører bak, maksimalt er en trafikkulykke. Til å begynne med anbefaler erfarne sjåfører at nybegynnere legger foten til siden under grepet, og bremser jevnt og gjennomtenkt.
Steg 2
Du bør være veldig forsiktig når du bytter fra en manuell girkasse til en automatisk girkasse. Og ikke glem bilforsikring. CTP-policyen gir deg en garanti for at du vil bli beskyttet mot tap i tilfelle en ulykke. Forsikringsselskapet påtar seg dette ansvaret. På hjemmesiden til forsikringsorganisasjonen kan du kjøpe en MTPL-polis online. Før du kjøper, har du muligheten til å beregne MTPL i Irkutsk.
Trinn 3
Parkeringsmodus i automatgiret er selvfølgelig en nødvendig ting, men hvis vi ikke snakker om en flat parkeringsplass, men om en grusvei med dens uregelmessigheter, bør det huskes at selv en liten ujevnhet kan skape ekstra, over tid, destruktivt stress på girkassen. Hvis det er mekanisk, er det ikke noe galt i det, men automatgiret tåler ikke dette. Derfor er å slå på håndbremsen et must, selv på en parkeringsplass i byen, og etter den kan du flytte variatoren til "parkering" -posisjon.
Trinn 4
Fortsetter temaet for slitasje på den automatiske girkassen, på grunn av konstant påvirkning av spenning, kan man ikke ignorere det sjeldne, men eksisterende temaet for sleping. Tross alt er en personbil med en robotkasse eller med en fullverdig "automatisk" ikke en traktor eller en lastebil som er i stand til å transportere tonnasje. Når du sleper en annen bil, kan det ikke forventes noe godt av automatikkenes integritet. Dette gjelder også når du sleper en bil med automatgir. Drivere, med tanke på den manuelle girkassen, slår ikke på motoren, noe som er absolutt uakseptabelt. De har slike biler og begrensninger på tauens hastighet, varigheten.
Trinn 5
Myten, som er veldig praktisk for en nybegynnerbileier, at oljen i automatgiret ikke skal skiftes, er full av alvorlige konsekvenser som følger under driften av den "automatiske maskinen". Selv om produsenten hevder at det ikke er nødvendig å bytte olje eller bare forby det, bør du gjøre deg kjent med meningene fra erfarne bileiere av dette bilmerket. Som regel er det fortsatt nødvendig å bytte etter 40-60 tusen km.
