Et ødelagt lys er en forferdelig drøm om en bilist. I mellomtiden er dette ikke en grunn til panikk i det hele tatt, men tvert imot for avgjørende handling. I de fleste tilfeller kan du løse problemet med egne hender, uten å besøke en bensinstasjon.
Innskruingen av lysene må utføres med styring av tiltrekkingsmomentet, og bare hvis det er fett med høyt smeltepunkt - grafitt eller kobber. Dette vil bidra til å unngå en slik ubehagelig hendelse som et ødelagt lys. Hvis problemet allerede har skjedd, er det flere måter å bli kvitt tennpluggen i topplokket.
Med en Spline eller Torx bit
Den enkleste og billigste måten å skru ut et ødelagt lys på en VAZ er å ofre en stjerneformet krøllete flaggermus. For å fjerne tennpluggen trenger du en Torx, Spline eller lignende 12 mm stikkontakt. Du må ta på en skjøteledning på flaggermusen og kjøre den to eller tre millimeter inn i nakken på klipsen som sitter fast i blokken med noen få presise slag.
Det er bedre å forhåndsbehandle lyset med et hurtigvirkende smøremiddel eller helle parafin i sporet på lokket og la det stå i en dag. Å skru av et ødelagt lys gjøres med et skrallehåndtak mot klokken. Denne metoden er egnet for stearinlys som har gått i stykker på grunn av ekteskap, men det er usannsynlig at de kan skru av stramme lys.
Skru ut et knust lys med en avtrekk
Stearinlyset kan skrus ut med en spesiell avtrekker. Dette verktøyet er en blanding av et bor og en venstre gjengekran. Den er spesielt designet for å løsne ødelagte bolter og pigger.
Avtrekkeren er vridd for hånd i buret mot urviseren, videre introduksjon finner sted ved hjelp av en knott. Etter noen svinger skiller skjørtet seg fra klipsen, som sitter fast på avtrekket og lar deg ikke fortsette å skru. Skjørtet skal fjernes og senk forsinken tilbake. Over tid vil skruekraften bli så stor at lyset vil gi seg og skru ut. Bruk av avtrekkeren genererer ikke fliser som kan komme inn i sylinderen og skade den.
Boring og utskruing
Hvis de to første metodene ikke hjalp, må du fjerne sylinderdekselet og bore et hull i tennpluggholderen. En spesiell hylse med tilsvarende diameter er skrudd inn i den, som enten har et sekskantet hakk eller en tråd på innsiden. Denne operasjonen må ikke utføres på motoren, siden det er stor risiko for at sverd og metallstøv kommer inn i sylinderens arbeidsområde.
Det er bedre å ta sylinderdekselet til et snuverksted, der hullet og installasjonen av "skrutrekker" vil bli laget så nøye og nøyaktig som mulig, uten å skade tråden. Uansett kan demontering av topplokk tjene som en utmerket grunn til den nåværende reparasjonen av gassfordelingsmekanismen, stempelsystemet og utskifting av pakninger.
