Vintrene er veldig kalde i nesten alle regioner i Russland. På grunn av dette må bilistene ofte bruke ovnen. I tillegg må du varme opp interiøret i lang tid om morgenen. Hvis dette ikke kan utbedres på noen måte, kan motoren isoleres. Dette vil gjøre det mulig å varme opp raskere.
Enhver sjåfør vet ikke å kjøre hvis motoren er kald. I dette tilfellet vil bilen rett og slett ikke rokke. Før du isolerer motoren, må den først rengjøres. For å gjøre dette må du fjerne radiatorgrillen og rengjøre smusset fra motoren.
Etter rengjøring, ta et konstruksjonsbånd og mål under motoren. Da må du gjøre det samme med hullet i grillen. Dermed vil dimensjonene for det fremtidige arbeidsstykket oppnås. Nå kan du ta lærlæren og bruke dimensjonene på arbeidsstykket på den med kritt. Etter det må du kutte et stykke av riktig størrelse. De samme handlingene bør gjøres med skumgummi. Han må være under kunstlæren. Læren skal stikke ut fra alle sider av skummet med ca. 20 cm.
På samme måte må du kutte ut isolasjonen til motoren. Det er bare viktig å ikke glemme å legge igjen et hull for å tømme oljen. Selvfølgelig vil ingen tømme den om vinteren, men det er bedre å gjøre dette, bare i tilfelle. Det er viktig å utelukke kontakt med oppsamler og eksosrør med skumgummi, ellers kan bilen ta fyr under kjøring. Hvis dette ikke kan gjøres, bør asbestbånd brukes. Det er nødvendig å behandle veivhusbeskyttelsen med korrosjonsmidler. Etter det kan du installere bunnisolasjonen.
For å feste den øvre isolasjonen, må du bore hull i hjulbueforingen. Tre hull på hver side er nok. Kantene må behandles med mastikk. Deretter skal kroker sys til den øvre isolasjonen i samsvar med antall hull som er laget. Deretter må du lage hull for luft. Bolter av passende størrelse med skrudd stålhengsler må settes inn i hullene. Det er for dem at krokene til isolasjonen blir festet.
