Motorens trekkraftegenskaper blir noen ganger utilstrekkelige. I noen moduser begynner den å skyve ut den brennbare blandingen tilbake i forgasseren, noe som fører til en reduksjon i kjøretøyets kraft og overdreven drivstofforbruk. I slike tilfeller anbefales det å installere en kronbladventil mellom motorsylinderen og forgasseren.
Det er nødvendig
- - stål 4 mm tykt;
- - tekstolittplater 1 mm tykke;
- - fosforbronse 0,3 mm;
- - bore;
- - stikksag med en fil for metall;
- - kvern;
- - fil.
Bruksanvisning
Trinn 1
Monter ventilhuset fra tekstolittplater 1 mm tykke. Lim dem sammen med epoxy. Koble deler til en tapp for større styrke på produktet. Når limet stivner, avrund hjørnene foran på saken og slip forsiktig sideveggene med rektangulære hull.
Steg 2
Hvis du bruker en solid stålplate, må du først merke ventildelene på den, kutte dem ut og montere dem på smør. Sveis dem sammen for å skape en husformet struktur. Skjær ut vinduer i den og bor hull 4, 5 mm i diameter, i hvilke kronbladene og stoppene blir festet.
Trinn 3
Craft Phosphor Bronze Petals. Fest dem sammen med stoppplatene med M3 skruer og muttere. Bøy proppene av 0,8 mm stålplate. Gjør et ekstra kutt i stempleskjørtet for å forlenge inntaksfasen.
Trinn 4
Skjær avstandsstykket fra et solid stykke metall eller messinglodd stål. For å lage flenser, skjær en 60x60 mm firkant av stålplate. Skjær et vindu på 29x30 mm inn i det, som adapteren skal settes inn i. Sveis delene sammen. For å lage en sylinderflens, fjern malen fra forgasseren og overfør dimensjonene til metallet. Skjær flensen med en kvern og avslutt på emery.
Trinn 5
For å installere petalventilen, fjern forgasseren, fjern aluminiumsrøret, og installer ventilen på stedet. På siden av forgasseren bør det installeres paranittpakninger.
