Når du kjører i en bil med forhjulsdrift under en skarp sving som krever maksimal dreining av rattet, høres det en sprekk fra frontnavet, indikerer utseendet til en slik lyd en overhengende svikt i den konstante hastigheten ledd.
Nødvendig
- - knekt,
- - stiv støtte,
- - skiftenøkkel,
- - en hammer,
- - 19 mm nøkkel.
Bruksanvisning
Trinn 1
Demontering og utskifting av en feil CV-ledd med en ny enhet utføres i garasjen, på en flat gulvflate. For å oppnå dette, i løpet av den foreløpige forberedelsen for reparasjon, løsnes alle fire boltene på hjulet, samt mutteren som fester navlageret.
Steg 2
Deretter løftes bilen på en jekk, hjulet fjernes fra den, og den fremre delen av karosseriet er sikkert installert på en stiv støtte. Deretter skrus hjulmutteren til slutt ut.
Trinn 3
På neste trinn av oppussingen kobles festene til kuleleddet og forbindelsesstangenden fra stativet med en 19 mm skiftenøkkel. Ta tak i bremseskiven med hendene, og navet rykkes ut av inngrep med drivspindelen på drivakselen.
Trinn 4
Tar stativet til siden og fikser det der for ikke å forstyrre ytterligere handlinger, med den ene hånden, griper i drivakselen, og med den andre, bevæpnet med en hammer og banker på akselen, fjernes den fra girkasse gir.
Trinn 5
Etter å ha plassert akselen på en arbeidsbenk og holdt den i en skrustikke, erstattes den mislykkede SHRUS med en ny enhet, og akselen montert med et nytt hengsel er installert på arbeidsplassen (den ene enden i girkassen og spline-delen av frontnavet er satt på den andre). Alle ytterligere trinn for montering av maskinen utføres i omvendt rekkefølge.
