Noen ganger må en bilist fjerne rattet på egenhånd for å bytte eller reparere det. Du kan ta av rattet selv, prinsippet om å feste rattet i mange bilmodeller er veldig likt.
- Først og fremst er det verdt å huske at alle manipulasjoner med rattet må utføres med batteriet frakoblet (for dette må du koble ledningen fra batteriets minuspol). Du trenger de mest grunnleggende verktøyene: en 22 mm eller 24 mm unbrakonøkkel, en 5,5 mm unbrakonøkkel og en pinsett eller en flat skrutrekker.
- Tenningsnøkkelen må settes i låsen, og selve rattet må dreies 90 grader i begge retninger. På baksiden av rattet (bak toppen) vil du se sekskantmuttere (5,5 mm) som holder rattet på begge sider ved å feste det til rattstangen. I noen bilmodeller skal ikke rattmonteringsmutrene skrus ut helt til slutten, siden du i øyeblikket skarpt kan koble fra rattet fra rattakselen, kan komme til skade (rattet er merkbart fjærbelastet).
- Det er nødvendig å løsne mutrene og skru dem av. De skal ikke trekkes ut, de er forsvarlig festet for ikke å gå seg vill.
- Nå må du fjerne førerens kollisjonsputemodul og brette den ut. Hornets horn skal også trekkes mot deg. Du vil se en gul kontakt som må fjernes fra rattnavet - for dette, bruk en pinsett eller en liten skrutrekker for å klemme låsen på kontakten og fjern den forsiktig.
- Rattet må festes i vannrett stilling, hvoretter nøkkelen må fjernes fra tenningsbryteren (i dette tilfellet vil selve rattet være ordentlig festet).
- Med nøkkelen kan du nå skru ut bolten midt på rattet mens du holder rattet med hånden. Da kan du ta av rattet.
- Etter at rattet er fjernet, er det nødvendig å feste kollisjonsringen på kollisjonsputen med en pinne med passende diameter (dette forhindrer vilkårlig rotasjon av ringen). Fjæren under rattet kan også fjernes.
