Signaleringen er et kompleks av midler som er nødvendige for å forhindre tyveri eller innstigning i bilen. De fleste bilister foretrekker i dag å installere denne beskyttelsesmetoden.
Bruksanvisning
Trinn 1
For enkelhets skyld og sikkerhet ved å demontere instrumentpanelet. Skru ut skruene, fjern visiret, koble fra alle kontaktene og deretter selve panelet. Fjern også rattstammen. Åpne sikrings- og reléboksen. Les instruksjonene for alarmen, og koble alarmkablene til ledningene fra sikringsboksen. For eksempel, for Tomahawk-alarmen, er det røde signalet koblet til den hvite ledningen, gul til svart-gul, grønn til gul-svart, og den blå ledningen forblir frakoblet.
Steg 2
Koble til startkretser. Gjør dette ikke på selve låsen, slik at du ikke kan kutte ledningen igjen. Fest to svarte og gule ledninger: den tynnere til den svarte og hvite ledningen som kommer fra sikringsskapet, og den tykke til den som kommer inn i sikringsskapet.
Trinn 3
Koble sensoren til hetteåpningen og installer sirenen. For å gjøre dette, "gjør veien" inn i motorrommet. For dørsensoren, ta den blå-svarte ledningen fra signaliseringen og koble den til den grønn-røde ledningen i blokken. Husk at hvis du ikke kobler til en alarm og indikerer der at du bruker ikke-sensorer.
Trinn 4
Monter støtsensoren på en metalloverflate, for eksempel en metallbrakett i hanskerommet. Installer antennen. Husk at det er best å montere den så høyt som mulig for å oppnå maksimal rekkevidde og avstand fra kjertlene. Koble ledningen til håndbremsen til bakken, men dette kan føre til at alarmen vil lyse etter oppvarmingstiden. Koble derfor ledningen til bremsepedalen, det er bare to ledninger, sjekk alt med en sonde.
Trinn 5
Test alarmen. Den første aktiveringen kan gi flere ubehagelige øyeblikk: signalet sender ikke ut ett signal, men flere samtidig. Årsaken er mest sannsynlig at enten håndbremsen ikke er jordet, eller at du må programmere alarmen.
