Det snø- og sumpgående kjøretøyet er ikke akkurat en bil, men likevel et transportmiddel. Og som alle typer transport, må snø- og sumpgående kjøretøy registreres (i dette tilfellet under statlig teknisk tilsyn). Og dette krever sertifisering av snø- og sumpbilen. Kostnaden for sertifisering er ganske stor - fra 50 000 rubler til 100 000 rubler, avhengig av valgt sertifiseringsorgan. Les videre for å finne ut hvordan du kan redusere kostnadene for sertifisering.
Nødvendig
- - Masse av tid. 1-2 måneder fritid
- - En viss sum penger. Fra 15 000 rubler.
- - Mye innsats. Du må "svette" for å spare
- - Snø- og sumpgående kjøretøy er i god stand.
- - Dokumenter for enhetene som snø- og sumpkjøretøyet er satt sammen fra. (Gostekhnadzor har rett til å kontrollere lovligheten av anskaffelsen av nummererte enheter).
Bruksanvisning
Trinn 1
Søk etter snø- og sumpgående kjøretøy med lignende design. Det viktigste punktet for å spare penger. På dette stadiet er det nødvendig å finne folk som ønsker å sertifisere terrengkjøretøyene sine. Trikset er at for sertifisering er det praktisk talt ingen forskjell - å sertifisere en produksjonsenhet eller et parti på fem! Det viktigste er at når testprosedyren begynner, er snø- og sumpbiler helt klare. Hvor mye kan du spare? La oss si, ganske betinget, at sertifisering av ett snø- og sumpgående kjøretøy vil koste 55 000 rubler. Batch-sertifisering - 70 000 rubler, men beløpet kan deles i tre eller fem! Det er mange fora på snø og sump-hettegensere på Internett - finn ut der om de som trenger å bli sertifisert og forene!
Steg 2
Utarbeidelse av dokumentasjon. Nesten halvparten av kostnadene ved arbeid med sertifisering av et snø- og sumpgående kjøretøy tas opp av prosedyren for å utvikle dokumentasjon (design, drift osv.). For å utføre sertifisering etter innføringen av de nye tekniske forskriftene fra tollunionen TR CU 010/2011 "On the Safety of Machines and Equipment", må du utvikle:
1. Teknisk beskrivelse - et dokument som inneholder en beskrivelse av design og tekniske egenskaper med en generell tegning.
2. Spesifikasjoner - design dokument. Inneholder tekniske krav, sikkerhetskrav, akseptregler, kontrollmetoder, lagring, drift.
3. Pass.
4. Bruksanvisning.
5. Begrunnelse av sikkerhet. I sertifiseringen er Safety Justification et nytt dokument som inneholder informasjon om valg av sikkerhetskriterier og prinsipper som er implementert i utformingen av snø- og sumpgående kjøretøy.
Det høres skummelt ut … Men faktisk er det ikke så vanskelig. På dette stadiet er det nødvendig å "tulle" igjen på spesialiserte fora. For tiden er det veldig, veldig mange av dem, det er virkelig verdige. Der må du finne "snille mennesker" som vil dele slike dokumenter med deg og gi deg kopiene, som du deretter vil redigere! Og ikke glem - alt arbeidet kan være spredt over 3 eller 5!
Trinn 3
Klargjøring av snø- og sumpgående kjøretøy for testing. I løpet av sertifiseringen av snø- og sumpkjøretøyet vil det være behov for testing. Testene utføres i samsvar med GOST R 50943-2011. Det er nødvendig å endre utformingen av snø- og sumpkjøretøyet for å overholde denne standarden. Ofte må følgende strukturelle elementer avsluttes: plasseringen av frontlysene, plasseringen av fotstøttene, tilstedeværelsen av sikkerhetsbelter for snø og sumpbiler med førerhus. På dette stadiet er det nødvendig å bringe snø- og sumpkjøretøyet i god form - vask, maling osv.
Trinn 4
Velge sertifiseringsorgan. Det er rundt 3000 sertifiseringsorganer i Russland, mens bare noen få har et akkrediteringsomfang som lar deg utstede et sertifikat for et snø- og sumpbil - resten vil i beste fall bli "mellommenn" mellom den akkrediterte sertifiseringsmyndigheten og deg, som vil føre til en uønsket økning i kostnadene for sertifiseringsprosedyren. Det er nødvendig å henvende seg til Internett-fellesskapet igjen og se etter en tilstrekkelig organisasjon der.
Trinn 5
Søke om sertifisering. Hvis du har bestemt deg for et sertifiseringsorgan, og fulgt alle de foregående trinnene, vil du bare ha en rutine: papirarbeid, kontrakter, betaling.
Trinn 6
Valg av et utvalg av produkter. Sertifiseringsorganet vil sammen med testlaboratoriet ta en prøve fra en serie snø- og sumpgående kjøretøy. Utvalgskriteriet er "det mest usikre" (dvs. det største, eller det mest ustabile - alt etter skjønn av sertifiseringsorganets ekspert).
Trinn 7
Testing. Slappe av! Alt du kunne gjøre, har du allerede gjort, og nå må du bare vente på at testerne kommer og gjennomfører testene. Hvis det snø- og sumpgående kjøretøyet er i utmerket stand, laget av seriedeler og montert under normale forhold, kan tester utføres virtuelt - ved hjelp av fotografier, målinger, videoer - og dette reduserer også kostnadene for sertifiseringen. fremgangsmåte.
Trinn 8
Innhenting av et samsvarsbevis for et snø- og sumpbil.
