Tilbake i 2009 kjøpte Volkswagen 49,9% av aksjene i Porsche-konsernet - dette var den første fasen i sammenslåingen av de to bilprodusentene. Etter planen skulle hele fusjonsprosessen ta omtrent fire år, men innen utgangen av 2011 bestemte de seg for å øke hastigheten på avtalen.
Interessant nok har Porsche selv gjentatte ganger prøvd å skaffe seg Volkswagen etter å ha tjent store penger på å selge den nye Cayenne-modellen. Men på grunn av finanskrisen i 2009 hadde ikke Porsche penger til å kjøpe 75% av aksjene i Volkswagen. Dessuten har Porsche-konsernet klart å komme i gjeld med 10 milliarder euro. Volkswagen opplevde imidlertid ingen spesielle problemer under krisen, og nedgangen i produksjonen var ubetydelig. For det første fordi han er mangeårig salgsleder i Europa, og for det andre fordi bilene hans blir stadig mer populære i land i tredje verden.
Derfor foreslo Volkswagen-ledelsen i 2009 at Porsche-aksjonærer skulle selge selskapet og betale ned gjelden. Men det krevde beløpet til Porsche viste seg å være grovt overvurdert. Derfor trakk forhandlingene utover hele 2009. I desember 2009 klarte Volkswagen endelig å forhandle om kjøp av 49,9% av Porsche-aksjene for 3,9 milliarder euro. For å skaffe dette beløpet måtte VW selge 135 millioner av sine foretrukne verdipapirer uten stemmerett. Porsche brukte en del av inntektene til å betale ned gjeldene til bankene.
Tidlig i 2011, etter en fusjonsplan, kjøpte Volkswagen Porsche forhandlernettverk for 3,3 milliarder euro, som var det største i Europa og hadde enerett til å selge alle Volkswagen-biler i Østerrike, samt i Sentral- og Øst-Europa.
For det endelige kjøpet av Porsche manglet Volkswagen 50,1% av aksjene til en verdi av 4.460 millioner euro. For Volkswagen er dette ikke et kritisk beløp, og Porsche-aksjonærer hadde ikke noe imot det. Men en alvorlig trussel har oppstått - hvis sammenslåingen gjennomføres som planlagt, det vil si i 2014, vil skatten øke til 1 milliard euro fra begge selskapene. Og dette vil redusere fordelene ved å kjøpe en Porsche betydelig. Men advokater fant en vei ut av denne situasjonen og fremskyndet avtalen.
Volkswagen vil kjøpe ut 50,1% av aksjene fra Porsche og motta en ekstra felles andel. Dette vil gjøre det mulig å presentere transaksjonen som en restrukturering av begge selskapene og derved redusere skattegrunnlaget lovlig. Avtalen er planlagt fullført innen 1. august 2012. Som et resultat vil den tyske produsenten av sportsbiler bli 100% eid av VW og det tiende merket under dens kontroll. Begge selskapene har allerede en president og finansdirektør, men transaksjonen er ikke lovlig fullført ennå, noe som skaper noen vanskeligheter og risikoer for samarbeid.
For fans av begge bilmerker rapporteres det at Porsche ikke vil miste sin eksklusivitet som et resultat av avtalen, og Volkswagen vil legge til flere sports- og luksusbiler i serien.
