Ganske ofte står eierne av russiske biler overfor et problem knyttet til sammenbruddet av standardsignalet. I denne situasjonen er det nødvendig å tenke på en liten rekonstruksjon av lydsignalsystemet.
Bruksanvisning
Trinn 1
Først skal det bemerkes at en lydspenning på 12 V tilføres konstant. På VAZ-biler er det ikke noe relé for signalet. Derfor blir alle kobbertråder og viklingen i seg selv ubrukelige om vinteren. Dette kan være en av årsakene til sammenbruddet av standardsignalet. For å løse problemet må du løsne kontaktene og endre kretsen for å slå på lydsignalet. Sett vanligvis et stafett "med et øye" og en lukkekontakt. Du kan fikse det under mutteren på bremsevæskebeholderen.
Steg 2
Det er to ledninger for signalet. Pluss går langs den røde ledningen, og minus går langs den grå-svarte ledningen. Fjern isolasjonen fra en liten del av selen. Du bør se to grå-svarte ledninger. En tynn passer til signalet. Bitt den og mal den under samme mutter. Løft den øvre enden litt og koble til reléspolen. Den røde ledningen trenger også en bit. Koble enden som går til signalet med relékontakten. Del den andre enden av den røde ledningen til viklingen og den andre kontakten. Sørg for å gjenopprette isolasjonen.
Trinn 3
Som et resultat vil signalet hele tiden være på null potensial. 12 V leveres bare når den er slått på - derfor er det ingen elektrolyse. Reléet og hornet får strøm fra samme sikring.
Trinn 4
Parallelt kan du koble til et annet tilleggssignal. Tyrkiske design som avgir en lav tone er veldig populære. De er større enn standardsignaler. Du kan fikse det litt lavere enn standard på samme bolt. Det anbefales å bruke vanlige fortinnede kobbertrådkiler for installasjon. Hvis du ikke har en spesiell enhet for å krympe slike tips for hånden, kan du bare lodde dem. Du bør også belegge dem med Movil. Dette arbeidet tar omtrent 2 timer. Prøv å ikke skade standard ledninger. Det kan ta lang tid å komme seg.
