Mange bileiere står overfor behovet for å skifte ut eventuelle reservedeler. Som regel kan alle takle dette. Og for å sette en ny motor, trenger du litt kunnskap ikke bare om mekanikk, men også om arbeidsfasen.
Bruksanvisning
Trinn 1
Fjern utstyret, deretter mottakeren, skinnen og eksosmanifolden. Sett motoren på den opprinnelige monteringen, koble den til girkassen (det kan hende du må bytte ut startmotoren fordi den har noen forskjeller, eller et antall gir og fastleger bør byttes på forhånd) På grunn av forskjellen i dimensjonene på clutchhuset, vil det være problemer med installasjonen. For å gjøre dette, bytt ut svinghjulet og installer clutchen. Eller ta svinghjulet og den nye kronen til svingeren, som vil male den og trykke på kronen, som samtidig vil lette delen.
Steg 2
Kjøp en gammel skinne med returstrøm for å unngå problemer med å skifte drivstoffpumpe og legge en ny drivstoffledning. Når du installerer mottakeren, må du ikke fikse den, men skyv først gjennom rampen med dysene, sett dem inn i brønnene og skru rampen, og sett deretter mottakeren på plass og skru den på.
Trinn 3
Sett på plass festet og gjør ledningene. Du kan legge igjen din egen tennspole ved å skifte ut bare høyspenningsledningene. Forleng ledningene til injektorstyringen og til fasesensoren med ca 40 cm. Led ledningene til oljetrykksensorene.
Trinn 4
Bytt katalysatorens eksosmanifold og juster kjølesystemet.
Trinn 5
Installer generatoren på den opprinnelige braketten, la beltet være det samme. Gjør firmware og kalibrering av injektorene i en biltjeneste. Det dekorative motordekselet kan også beholdes med et lite kutt foran.
Trinn 6
Avhengig av motortype kan de nødvendige endringene og forbedringene være enten mer eller mindre. Det viktigste er at tid og penger brukt gir ønsket resultat.
