Å kontrollere riktig dekktrykk har ikke bare en gunstig innvirkning på dekkens levetid og retningsstabilitet, men sparer også bensin. Med riktig trykk kan du føle sikkerheten og komforten ved å kjøre bilen. Riktig trykk hjelper til med å unngå dekkdeformasjon og vedlikeholde slitebanen.
Nødvendig
kompressor
Bruksanvisning
Trinn 1
Nødvendig dekktrykk anbefales av bilprodusenten. Vanligvis er informasjon om anbefalt trykk skrevet i bilens håndbok, eller på en plate som er plassert på førerdørstolpen eller hanskerommet, samt på innsiden av bensintanklokket. Informasjon om maksimal belastning på bilen, kaldt dekktrykk er indikert. For eksempel vil et dekk med standardparametere 185/65 R14 ha et trykk på 28 psi, og et 195/55 R15 dekk vil ha et trykk på 32 psi. Dekktrykket endres også avhengig av lufttemperaturen - 10 grader temperatur endrer dekktrykket med 1 psi.
Steg 2
For å måle trykk må du bruke en standardkompressor eller en kompressor på bensinstasjoner. Mange moderne bilpumper er utstyrt med en tilsvarende sensor. Må ikke dekktrykket til en bil "etter øye".
Trinn 3
Trykket bør kontrolleres regelmessig ettersom det synker over tid. Dekk utsettes for mekanisk belastning, med kompresjonsfall på opptil 2 kilo observert i kaldt vær. Husk å balansere og pumpe opp etter at du har skiftet dekk. Sjekk trykkavlesningene på reservehjulet i en nødsituasjon på veien.
Trinn 4
Et dårlig oppblåst dekk sprer seg ujevnt over veibanen, noe som svekker trekkraften. Dekkets levetid avtar, deformasjonsamplitude øker, oppvarming, som et resultat av at energi går tapt, noe som påvirker drivstofforbruket som et resultat av en økning i rullemotstand. Et overoppblåst dekk er stivt, ruller lettere, mister grep. Etter å ha falt i et hull øker sannsynligheten for dekkskader og graden av belastning på karosseri og fjæring øker. Dessuten skaper et slikt dekk mer støy i bilen, noe som gir noe ubehag.
