I dag vil jeg fortelle deg om mine fem regler som jeg følger når jeg kjøper bruktbil.
Før du går til inspeksjon av en brukt bil, bør du først finne en annonse for salg. Dette er mye lettere å gjøre nå enn for fem år siden. Det er et tilstrekkelig antall nettsteder med annonser på Internett, hvor du ikke bare kan finne en bil, men også umiddelbart studere historien grundig.
Regel 1. Å snakke med selgeren på telefon
I en samtale med en bruktbilselger:
- Til å begynne med sier jeg hei og spør selgeren om han er engasjert i videresalg av biler. Et slikt triks ble foreslått for meg av en kjent auto-plukker, meningen er at fra et slikt spørsmål mange som ikke helt opplevde "overbud" noen ganger går tapt, rett og slett ikke forventer en slik frekkhet fra en potensiell kjøper.
- Jeg lærer av ham slike vanlige ting som: "hvorfor selger du en bil?"; "eier du bilen direkte?"; "fortell oss om sårene i bilen din" og sånne ting.
- Jeg ber deg fortelle den nåværende eieren om den tekniske delen av bilen, jeg spør ham i detalj hvilke "forbruksvarer" som ble erstattet og på hvilken kjørelengde det ble gjort. Når du setter bilen i heis, må informasjonen som mottas fra selgeren dobbeltsjekkes. Hvis selgeren er så ærlig mot deg som mulig, vil han ikke holde noe fra deg.
Regel nr. 2. Et personlig møte
Jeg kommer for å inspisere bilen.
- Jeg er enig på forhånd om møteplassen med selgeren på dagtid, på dagtid. Inspiser aldri bilen om kvelden / om natten når det regner / snør.
- Jeg går ikke til avtalen alene.
- Før du starter inspeksjonen, må du sørge for at eieren av bilen er juridisk ren, sjekk den for lovlige / skattemessige restanser. Kontrollen kan utføres på nettstedet til Federal Bailiff Service (FSSP). Det ville være bedre å nekte å kjøpe en bil fra skyldneren.
- Jeg sjekker selve bilen mot trafikkpolitiets databaser, tilstedeværelsen av utestående bøter og ulykker.
Hvis selgeren ikke har noen gjeld og bilen er juridisk ren og ikke har bøter, fortsetter jeg med å inspisere bilen.
Regel 3. Første kjøretøyinspeksjon
- Først og fremst, når jeg undersøker, tar jeg hensyn til hullene mellom kroppselementene, alle slags skur, bulker, tilstedeværelsen av malte elementer.
- Jeg ser på tilstanden til bilens optikk. På "loslitt" biler er optikken vanligvis kjedelig.
- Jeg ser på koden og produksjonsåret på alle briller, sammenligner dataene med produksjonsåret for bilen.
- Hvis bilen var litt farget, så er ikke dette skummelt. Mye verre - kokte karosseridelementer i en bil.
- For å se etter farge eller kitt bruker jeg en tykkelsesmåler, og sjekker tykkelsen på lakken rundt hele kroppens omkrets. Det vil være viktigst å gjøre dette på bilstativ og terskler, siden det er på disse stedene sveising oftest blir prøvd på. Du bør heller ikke omgå kontrollen av punktsveisestedene i dørbuen under gummipakningen. Fabrikkens sveisepunkter er runde og er i samme avstand fra hverandre, på dette tidspunktet er intervensjonen fra en privat sveiser mest merkbar.
Regel nr. 4. Bilservice
- Når du kjøper bruktbil, er en biltjeneste en ekstremt obligatorisk prosess.
- Ved biltjenesten, koble en skanner til bilen. Hvis du ser at i ECU-blokken slettes alle feilene i bilen, så er det en bil med vridd kjørelengde foran deg.
- Diagnostikk av den tekniske delen av bilen vil vise hvilke investeringer i denne bilen som kreves.
- Vi gjør motordiagnostikk. Ved hjelp av et endoskop sjekker vi tilstanden til ermene i stemplene.
Hvis den tekniske delen av bilen passer deg helt, så fortsett.
Regel 5. Papirarbeid
Deretter må du utarbeide en salgskontrakt (DCT). Den kan utarbeides, enten uavhengig, sammen med selgeren, eller du kan ty til hjelp fra spesialister som også vil sertifisere dette dokumentet for deg, men dette vil følgelig koste penger. Salgskontrakten er utarbeidet uten skjul. Kontrakten spesifiserer nøyaktig dato for utarbeidelse av kontrakten, samt nøyaktig hvor mye penger som ble gitt for bilen. Bare i dette tilfellet, etter at pengepolitikken er avsluttet, vil du ha en sjanse til å få pengene tilbake i sin helhet.
