Siden lydsystemet ikke er noe veldig nødvendig i bilen, ikke påvirker dets sikkerhet og tekniske egenskaper, fokuserer ikke produsenten på kvaliteten: det viktigste er at det ikke er noen sammenbrudd. For standardakustikk brukes som regel utstyr fra kjente selskaper, men budsjettalternativer.
Standardsystemet har et smalt frekvensområde som gir lytteren en plastlyd, lyden har ikke noe volum, og ved høyt volum høres lyden fra vibrasjonen i dørbekledning. Premiumbiler har ganske eliteakustikk fra kjente produsenter, så slike biler krever ikke utskifting av lydsystemet.
Lyd av høy kvalitet i en bil lar deg formidle alle lydene, den har volum og styrke. Lyden er av god kvalitet og klar, og dørpanelet ringer ikke ut. Med alle manglene er standardsystemet veldig pålitelig, tilpasset utformingen av bilen, så hvis du bare hører på radio i bilen, sjelden slår på musikken offentlig, så er det fullt mulig å begrense deg til “innfødt”lydsystem.
Antall høyttalere i en bil er ikke den viktigste faktoren i bilakustikk, mye viktigere er typen. Minimum sett med høyttalere bør være ett par to-kanals, som består av et høyt, mellomfrekvens- og et crossover-filter. Diskanthøyttaleren er plassert høyere, mellomtone er lavere, subwooferen kan plasseres hvor som helst.
Det er viktig å sørge for at høyttaleren er stivt festet til bildelene. Når du kjøper nye høyttalere, må du huske at OEM-høyttalere ofte er mindre enn tilpassede. Deretter bør du ta hensyn til alle tekniske komponenter: motstanden er mer enn 4 ohm, følsomheten er 92 desibel. Alle produsenter av akustiske systemer tilbyr forskjellige typer akustikk i forskjellige priskategorier: fra budsjett til profesjonelt.
Budsjettalternativer fra kjente produsenter koster omtrent $ 50, premium-modeller kan gå opp til $ 2000, på bestilling - opp til $ 10.000. Du bør ikke kjøpe et høyttalersystem av et ukjent merke, det vil ikke vare et år, derfor, hvis det er pengebegrensninger, er det bedre å bruke et pålitelig standardsystem.
