Å kjøpe bil må behandles ansvarlig og ta hensyn til alle faktorene som kan nekte innflytelse på ditt valg. Vi må ikke glemme at en bil ikke er en investering av penger, men snarere en dyr hobby. Og det kommer bare an på deg om det vil være en glede eller tynger deg.
Kjøp i tide
I lys av fallet i rubelen er mange bekymret for spørsmålet: vil det være en reduksjon i bilprisene, og kanskje det er verdt å utsette kjøpet. Som historien viser, før krisen og rubelen falt, blir bilene bare dyrere og ganske betydelig. Tross alt er 90% av bilene som selges i Russland utenlandske biler. Men selv de som er samlet i Russland er samlet fra importerte komponenter. Prisstigningen på valutaer vil føre til en økning i tollavgiftene, som ikke kan påvirke produksjonen. I tillegg faller salget av nye biler, og forhandlerne har ikke annet valg enn å heve prisene for installasjon av tilleggsutstyr og ettersalgsservice.
Grip øyeblikket
Men brukte biler er ikke redd for økonomiske kriser. Prisene deres går veldig sakte.
En midlertidig reduksjon i prisene på nye biler kan observeres bare på slutten av året, når forhandlere trenger å selge biler i det utgående produksjonsåret. Kampanjer og rabatter starter fra desember og kan vare til februar-mars. Selv om det også hender at slike biler er forsinket til sommeren. Og du kan be om et nytt prisfall, fordi salonger trenger å kvitte seg med slike biler raskere, og de vil mest sannsynlig møte deg. Men et slikt tilbud er bare interessant for kjøpere som planlegger å kjøre bil i minst fem år, ellers er det ulønnsomt å selge en slik bil.
Bil på kreditt
Et billån er mye mer lønnsomt enn et forbrukslån til en rentesats.
Et annet like viktig spørsmål som bekymrer seg mest er om det er verdt å bli involvert i billån. I dag kjøpes 80% av bilene på kreditt. Du kan kjøpe en bil selv uten forskuddsbetaling eller til og med med kjørelengde fra en privatperson. Svar på noen grunnleggende spørsmål før du blir fanget i kredittbinding. Er du villig til å betale et visst beløp av lånet minst tre år hver måned. Tross alt, samtidig, må du spare penger hver måned til obligatorisk CASCO-forsikring og vedlikehold.
Du kan bruke et eksempel for å vurdere hvor mye du må betale. La oss si at du vil kjøpe en Skoda Yeti til 780 tusen rubler. på kreditt i en periode på tre år med en første betaling på 450 tusen rubler. Legg til dette beløpet CASCO forsikring fra 30 til 40 tusen rubler. Den månedlige betalingen vil være 15 tusen rubler. Den første MOT vil koste ca 8 000. Dette betyr at forsikring og vedlikehold vil koste deg ytterligere 50 tusen i året. Og beløpet fra 15 vil umiddelbart vokse til 19 tusen månedlige utbetalinger (4 må utsettes). Overbetaling i tre år vil utgjøre 210 tusen. Og kostnaden for denne bilen om noen år vil ikke være mer enn 600 tusen. Fordelen er tvilsom, men selvfølgelig er det opp til deg å bestemme deg.
