Spørsmålet om restaurering og reparasjon av lettmetallfelger er ikke lett. De er mye mer motstandsdyktige mot mekaniske skader enn stål, men hvis de treffer fortauskanten eller en "betongpoliti" i høy hastighet, kan de bøye seg eller delvis kollapse (for eksempel dannes flis eller sprekker). Graden av skade her, som andre steder, avhenger av hastigheten, kraften til støt og stedet for påføring.
Bruksanvisning
Trinn 1
Eksperter sier at lettmetallfelger i de fleste slike tilfeller ikke kan gjenopprettes, selv om det med sikkerhet bare kan tas hensyn til graden og arten av skaden, og avhengig av hvilken metode det er foreslått å reparere.
Steg 2
Uansett hvilken restaureringsmetode som er foreslått, kan det utvetydig anføres at lettmetallfelger ikke kan varmes opp på noen måte - verken helt eller delvis. Derfor, hvis du for eksempel blir tilbudt argonsveising, husk at i beste fall vil utseendet på platen bli gjenopprettet, men ikke dets egnethet for videre bruk. Faktum er at restaureringen av den opprinnelige strukturen til legeringen under forholdene til ethvert servicesenter er nesten umulig. Dette kan bare gjøres på fabrikken og etter diagnostisering ved hjelp av et forskningsinstitutt.
Trinn 3
Dette fremgår også av anbefalingene fra European Association of Wheel Rim Manufacturers, som angir absolutt uakseptabilitet med sveising, oppvarming, tilsetning eller fjerning av materialer for reparasjon. Problemet er at strukturen og egenskapene til legeringen endrer seg som et resultat av alle disse handlingene, slik at platen ikke lenger tåler de nødvendige belastningene. Hvis den har gjennomgått varmebehandling, kan den rett og slett ikke kjøres.
Trinn 4
Et annet reparasjonsalternativ som du kan bli tilbudt er å rulle eller rette. Dette gjøres vanligvis i tilfeller der platen "treffer" på grunn av liten deformasjon. Samtidig bruker dekkbutikker det samme utstyret som til rulling av stålskiver, men håndverkerne prøver vanligvis fortsatt å varme opp det deformerte området med en blåselys eller noe annet.
Trinn 5
Det eneste akseptable alternativet i dette tilfellet er å prøve å "slå ut" de deformerte delene av felgen, og deretter rulle platen uten å varme opp. Dette er imidlertid langt og dyrt, og ikke alle mestere vil påta seg dette. Dette eneste relativt sikre reparasjonsalternativet er kun relevant i de enkleste tilfellene, når platen i utgangspunktet ikke kan rettes ut, og med mer komplekse deformasjoner vil denne metoden ganske enkelt ikke gi det ønskede resultatet.
