Brudd på tået på forhjulene på bilen manifesteres i form av økt slitasje på slitebanen, vanskelig sving av rattet, utseendet på en plystrende lyd under hjulene når du svinger bilen til høyre eller venstre. I tillegg mister bilen sin stabilitet på kjørebanen og blir vanskeligere å kontrollere, noe som krever at føreren er mer fokusert.
Nødvendig
- - en spesiell linjal,
- - 13 mm nøkkel
- - "bønne" -tast nr. 1.
Bruksanvisning
Trinn 1
Kontroll av konvergensvinkelen til forhjulene utføres for øyeblikket på spesielle stativer, men for ikke så lenge siden ble en lignende kontroll utført uavhengig av inspeksjonsgropen.
Steg 2
En sjekk ble utført ved hjelp av en spesiell linjal, som målte avstanden mellom for- og bakkantene på felgen, på punktene for maksimal konvergens og divergens, som ligger horisontalt, på et nivå litt over feste av styringen stenger, omtrent midt på hjulet.
Trinn 3
I de tilfellene da en spesiell linjal ikke var til stede, gjorde de det selv og festet en tykkelse på en skinne av passende størrelse.
Trinn 4
Hvis det i løpet av kontrollen av tåvinkelen på forhjulene er avvik fra standarden, er det nødvendig å løsne strammingen av låsemutrene til styrespissene, og rotere styrestengene som regel med en justerbar rørleggerarbeid skiftenøkkel ("Bobble"), oppnå ønsket avstand.
Trinn 5
Som et eksempel kan du vurdere justeringen av tå-inn på forhjulene til en VAZ-bil av den "klassiske linjalen", hvor avstanden mellom front- og bakkanten på hjulkransen er 2 mm. Men ved måling viste det seg at den angitte avstanden er 4 mm.
Trinn 6
Etter å ha sluppet styrespissene på den måten som er angitt ovenfor, roterer vi først venstre styrestang mot klokken til vi reduserer tå-inn til 3 mm, og roterer deretter høyre rattstang, og når standard hjul-tå-inn lik 2 mm.
Trinn 7
På lastebiler er denne justeringen enda enklere. Fordi styringen er utstyrt med bare en stag med venstre og høyre gjengede ender. Ved å løsne spissene og rotere stangen justeres tået på begge forhjulene samtidig.
