Tidlig utskifting av dysene på VAZ vil tillate deg å unngå overdreven forbruk av drivstoff og øke motorressursen betydelig. Behovet for utskifting bestemmes av en rekke karakteristiske trekk.
I dag er drivstoffinjektoren en uunnværlig egenskap for alle motorene til Volga Automobile Plant. Denne moderne delen sikrer bilens økonomi, forbedrer driftsegenskapene sammenlignet med forgassermodellene som har blitt en saga blott. Teoretisk sett kan dysen tjene 70-80 tusen kilometer uten vedlikehold, men i praksis, med tanke på "særegenheter" av russisk bensin, etter 30-40 tusen må du rengjøre denne delen, og med 100 tusen kan du tenke på å erstatte den.
Tegn på funksjonsfeil injektorer
Tidspunktet for utskifting av injektorer bestemmes ikke bare av bensinkvaliteten, men også av riktig drift av andre enheter og til og med av kjørestilen, noe som påvirker motorens slitasje. Derfor, hvis motoren fungerer normalt etter 30-40 tusen kjøringer, bør ingenting gjøres på forhånd. Men hvis bilen ofte plutselig begynner å gå i stå, drivstofforbruket har økt, og kraften har sunket, er dette allerede en grunn til å tenke på å bytte ut injektorene. Sekundære tegn er forurenset eksos og en ufrivillig endring i motorhastigheten. Før du begynner å erstatte injektorene, anbefales det likevel å gå gjennom diagnostikken, fordi årsaken til feilen kan ligge i andre enheter.
Spyledyser
Denne operasjonen vil forlenge levetiden til den beskrevne injeksjonsmotordelen og spare deg for å kjøpe dyre nye reservedeler. Perioden for neste spyling er vanligvis i området fra 20 til 40 tusen kilometer; og hvis vi snakker om tid, må prosedyren gjentas minst en gang i året. Bedre, selvfølgelig, å gjøre det tidligere. Hvis driftstiden er forsinket og spyling starter, for eksempel etter 70 tusen km kjøring, kan rengjøring av dysene føre til alvorlige problemer. Faktum er at harpiksholdige avleiringer som er vasket bort av kjemi, kan tette til en høytrykksdrivstoffpumpe (injeksjonspumpe), hvis reparasjon er ganske dyr og kostnadene er uten sammenligning med kostnadene for å skylle dysene eller til og med erstatte dem.
Det er bedre å utføre diagnostikk i et spesialisert teknisk senter, men det er fullt mulig å rengjøre dysene alene: det er et stort utvalg av passende produkter i butikkene. Etter prosedyren for å skylle bilen, vil kraften merkbart "øke", oppstarten om vinteren vil være lettere, gassforbruket vil synke (opp til 15-20%). Derfor, hvis speedometeret fortsatt er langt fra 100.000, er det mer logisk å rengjøre injektorene i stedet for å kjøpe nye.
