Bilindustriens historie har kjent oppturer og nedturer, mange geniale designere og oppfinnere har holdt seg i skyggen av eierne av bekymringer som produserte biler under eget navn. En ting er kjent for sikkert: siden menneskeheten oppfant en selvgående vogn, har den søkt å kvitte seg med behovet for å gå.
Bruksanvisning
Trinn 1
De første selvgående vognene ble drevet av en dampmaskin. De ble oppfunnet på 1700-tallet. Slike vogner kunne bære et lite antall mennesker og utvikle en veldig lav hastighet, mens de var for mye støy og det var mye røyk fra dem.
Steg 2
I Russland ble en slik utvikling presentert av Ivan Kulibin i 1791. Det var en selvgående vogn med dampmotor, pedaler, en girkasse og et svinghjul. Denne oppfinnelsen hadde tre hjul. Men denne nyvinningen ble ikke støttet av regjeringen, og oppfinnelsen fikk ikke distribusjon.
Trinn 3
Således, med å innse at det med en dampmotor ikke ville være noen spesiell suksess i bilindustrien, begynte oppfinnerne å bruke strøm. Den første elektriske motoren ble oppfunnet i 1828 av en forsker fra Ungarn.
Trinn 4
Den første bilen i moderne forstand, det vil si å kjøre på bensin, var den trehjulede enheten til tyske ingeniører Karl Benz og Gottlieb Daimler, som oppfant forbrenningsmotoren i 1886. Bilen deres mottok ikke bare velfortjent anerkjennelse, men gikk også i masseproduksjon i 1890.
Trinn 5
I utseende lignet det oppfinnelsen av Shamshurenkov og Kulibin, hadde en motor på 1,7 liter og en vekt på 230 kg. Svinghjulet, som motoren, var plassert vannrett. Et særtrekk var vannkjøling av motoren, samt bruk av en mekanisk betjent inntaksventil og elektrisk tenning. Dette har ført bilindustrien til et nytt nivå.
Trinn 6
I 1893 så verden Benz-biler, som var rimelige og enkle, de var basert på forrige design, men var allerede firehjulede, men de tekniske egenskapene forble likevel de samme.
Trinn 7
Historien til den innenlandske bilen begynte i Chicago, på en utstilling i 1893, hvor Benz ble presentert. Det var der at Evgeny Aleksandrovich Yakovlev og Pyotr Aleksandrovich Frese møttes. Sammen bestemte de seg for å finne på sin egen prototype av en bil med forbrenningsmotor. I 1896 så russiske innbyggere den første innenlandske produksjonsbilen. Denne oppfinnelsen var lik Benz-bilen både i egenskaper og utseende, men den var ikke en kopi av den tyske enheten, men var dens egen utvikling.
Trinn 8
I løpet av denne tiden fortsatte Daimler å perfeksjonere oppfinnelsene sine. I 1895 lanserte han sammen med en ledsager Daimler, som ble hans første egen bil. I 1889 ble det født en bil som kunne utvikle allerede 80 km / t, og etter det kom det populære og i dag Mercedes-merket i produksjon. Fra det øyeblikket begynte en enda større utvikling av bilteknologier og innovasjoner på dette området, som fortsetter å bli forbedret til i dag.
