Årsaken til introduksjonen av seksjoner med venstrekjøring i flere gater i Vladivostok var slett ikke overflod av japanske biler med ratt plassert til høyre. Selv om dette er konklusjonen som antyder seg selv i utgangspunktet - har mer enn hundre tusen japanske biler allerede blitt importert til Russland gjennom byen bare i år. I dette tilfellet ble imidlertid årsaken til en slik beslutning gitt ved igangsetting av en ny bro.
Broen over Golden Horn ble åpnet 11. august 2012. Dette er en veldig vakker struktur, inkludert i de fem lengste broene på planeten - lengden på hovedspennet er 737 meter. Den seksradede kjørebanen er nesten 30 meter bred og holdes i den øvre delen av vifter av kabler - deksler, festet på fire master med to mast. Utseendet til en så kraftig ekstra arterie i bytransportordningen krevde endringer i den. Som et resultat ble enveistrafikk etablert i noen gater i den sentrale delen av byen, og på to - Semenovskaya og Mordovtsev - dukket det opp enfeltsfelt for venstrekjøring.
Det er ennå ikke nødvendig å snakke om introduksjonen i Vladivostok av standarden som ble vedtatt i Japan og England - den totale lengden på seksjoner med venstrekjøring, ifølge borgermesteren i byen Igor Pushkarev, er bare 50 meter. I tillegg er det bare busser som kan bevege seg langs dem, og for resten av transporten er det forbudt å komme inn i venstre kjørefelt. Ifølge ekspertene som har utviklet et slikt trafikkmønster, vil det tillate å unngå krysset mellom trafikkstrømmer og noe redusere trafikken.
Imidlertid er til og med 50 meter venstre trafikk aktivt imot av politiet som er ansvarlig for sikkerheten på byveiene - UGIBDD i regionen sendte en forespørsel til borgermesterkontoret om å kansellere den tilsvarende dekretet. Politiet viser til en artikkel i den føderale loven "Om trafikksikkerhet", derfor deltok også påtalemyndigheten til Primorsky Territory i verifiseringen av lovligheten av ordførerkontorets handlinger i denne saken. Det er mulig at utseendet til til og med et så lite "feil" sted i byen, der de aller fleste private kjøretøyer er designet spesielt for venstrekjøring, vil vise seg å være et veldig kortvarig fenomen.
