Merkelig nok, men hvor mange som vil bruke transport hver for seg, det vil si å kjøre bil, akkurat som mange trafikkulykker vil skje. Og det vil ikke være mulig å unngå disse situasjonene på grunn av en så avgjørende omstendighet som den menneskelige faktoren.
Tiltak i tilfelle en ulykke
Men siden skjebnen bestemte at sjåføren var i sentrum av slike hendelser og, aller viktigst, overlevde, og bare bilen ble skadet, krever hele denne situasjonen at den dokumenteres av trafikkpolitiet. Selv om det absolutt ikke er lett etter stresset under en ulykke, er det veldig viktig, derfor må du nøye sørge for at alle dokumenter som registrerer bildet av hendelsen er fylt ut nøyaktig og korrekt og gir et fullstendig bilde av hva som skjedde uten avvik.
Før trafikkpolitiet ankommer, må du sette bilen på håndbremsen, trykke på alarmknappen. Du bør ikke flytte bilen for å frigjøre passasjen til en annen bil, siden først posisjonen til det skadede kjøretøyet må dokumenteres.
Primær dokumentasjon i tilfelle en ulykke
1. Ordning for stedet for en administrativ lovbrudd. Dette dokumentet gjenspeiler:
- ulykkesstedet (dette er en del av en vei, en gate i en by eller by, forstadsområder osv.);
- Spesielt kjennetegn på kjørebanen (bredde, bevegelsesretning, antall kjørefelt, kjørebanemarkeringer, skilt som er knyttet til denne delen av veien som ulykken skjedde på, trafikklys);
- vegstrukturer (beskyttende gjerder og støtfangere, bussholdeplasser, plener, fortau, sikkerhetsøyer og andre strukturer);
- kjøretøyet og dets posisjon etter ulykken (bremselengde, detaljert plassering av deler som skilte seg fra kjøretøyet under støtet).
Alle handlinger og deres prioritet blir kontrollert av en trafikkpoliti, han utfører sine aktiviteter frem til etterforskningsteamets ankomst. Det hender også at ikke alle deltakere i en ulykke er enige i ordlyden og presentasjonen av ulykkesordningen. I dette tilfellet kan det hende at personene som deltok i hendelsen ikke kan undertegne den, men bare i nærvær av vitnemessige vitner, for å utelukke muligheten for forfalskning av dokumentet, og for å registrere selve faktumet om nektelse av å signere.
2. Rapporter. Dette dokumentet vil registrere all informasjon som er relevant for hendelsen, og som er viktig for den generelle klarheten og integriteten til bildet.
3. Vitnesbyrd fra deltakerne i ulykken og vitnesbyrd fra vitner som så ulykken.
4. Ulykkesertifikat. Dette er et godkjent skjema dokument. En kopi av dette dokumentet er vedlagt saken, og det er også en merknad om at alle deltakerne i hendelsen mottok dette dokumentet i sine hender. Alle dokumentmanipulasjoner av en ulykke utføres av en trafikkpoliti.
Det er verdt å merke seg at det ofte er saker om at det ikke er etablert administrativt ansvar for brudd på trafikkreglene, og derfor registrerer trafikkpolitibetjentene på den foreskrevne måten et avslag på å iverksette en lovbruddssak. Imidlertid kan det være stikk motsatt, og deretter utarbeides en beslutningskvittering eller en protokoll, eller det kan være en beslutning om et administrativt brudd. Alle kontroversielle spørsmål løses ved å gjennomføre ytterligere undersøkelser og på en prosessuell måte.
