Produsenter anbefaler ikke forgjeves å ikke utsette utskifting av kjølevæske - lang drift av motoren med den gamle frostvæsken kan føre til koksing av kjølesystemets kanaler, feil på elementene.
Det første tegnet på dårlig kjølevæske er en rødlig farge. En skifteendring signaliserer at inhibitoradditivene har mistet aktiviteten, og nå blir væsken til et aggressivt medium som kan støtte korrosjonsprosessen i forhold til metallelementene i kjølesystemet. Produsenten anbefaler å skifte kjølevæske helt etter 60000 km eller etter et par års drift.
Klargjøre og tømme kjølevæsken
Forbered på forhånd en beholder for væske (8-10 liter) og nøkler for "17", "13" og "8". Det anbefales å sette bilen på inspeksjonsgropen; hvis dette ikke er mulig, kan arbeidet utføres på en bil som bare står på et flatt horisontalt område. Men som container trenger du allerede noe som et basseng, beholderen i oppreist stilling under bilen vil ikke krype opp. Du må skifte frostvæske på en avkjølt motor.
Væsken dreneres i 2 trinn. Først må du tømme væsken fra radiatoren. For å gjøre dette må du først fjerne veivhusbeskyttelsen ved å skru av de 4 festeboltene. Lenger i kupeen, åpne varmekranen ved å vri regulatoren til høyre ekstreme posisjon. Nå må du åpne hetten og skru av hetten på ekspansjonstanken. Sett deretter en beholder under dreneringshullet og skru sakte ut pluggen. Tiden for full væskestrøm fra radiatoren VAZ2115i er 10-15 minutter.
Mens væsken tømmes ut av radiatoren, kan sylinderblokken tømmes i et andre trinn. Finn først avløpspluggen, den er plassert under tenningsmodulen. Hvis du ser at det vil være upraktisk å skru den ut, fjern deretter modulen. Plasser en container under bilen på riktig sted og skru av lokket. Tappeprosessen vil ikke ta mer enn 15 minutter.
Påfylling av kjølevæske
Skru først avløpspluggene på radiatoren, sylinderblokken. For å forhindre at det dannes luftplugger i kjølesystemet, løsner du klemmen på grenrøret som går til gassen (for oppvarming), fjern slangen fra beslaget. Hell frostvæsken sakte i den åpne ekspansjonstanken til den ser ut av det fjernede røret.
Så snart væsken begynner å strømme ut av den, sett slangen tilbake, stram klemmen. Fyll systemet med væske til nivået når MAX-merket. Nå kan du starte motoren og varme den opp. Når du har nådd driftstemperatur, må du stoppe motoren, kontrollere væskenivået og fylle på om nødvendig.
