Lanos er virkelig en folkebil. Billig, praktisk, pålitelig, men pakken er ganske rik. Drivstoffsystemet er injektor, det er en elektrisk pumpe i tanken, som skaper trykk i skinnen foran injektorene.
En av de populære modellene er Chevrolet Lanos. Dette er et amerikansk bilmerke, bare prototypen til denne modellen var Daewoo Lanos-bilen opprinnelig fra Korea. Enkel vedlikehold, høy pålitelighet, rikt utstyr (sammenlignet med den russiske bilindustrien), upretensiøsitet, ganske lave kostnader både for selve bilen og reservedeler, spilte en avgjørende rolle. Som et resultat har denne modellen blitt en slags folkebil i Russland og Ukraina.
Lanos drivstoffsystem er ikke mye forskjellig i design fra moderne russiske biler. Den allerede kjente injektoren sørger for stabil motordrift i alle moduser. Selvfølgelig øker motorens kraft betydelig, mens bensinforbruket synker. Motoren er veldig økonomisk, og denne egenskapen kan tilskrives fordelene som påvirker valget av bilister.
Drivstoffsystemets sammensetning
Et standard injeksjonssystem, hvis hjerte er fire injektorer, som er magnetventiler. Driften av injektorene utføres ved hjelp av kontrollenheten, som inneholder en spesiell firmware. Firmware er et program som sporer mye data om motorens drift, basert på hvilke systemene fungerer. For å endre motoreffekten er det nok å endre injektorens åpningstid. Følgelig vil drivstofforbruket også endres.
Drivstoffskinnen, som injektorene er koblet til, er under et visst trykk når motoren går. Dette trykket genereres av en elektrisk drivstoffpumpe installert direkte i kjøretøyets drivstofftank. Det er sant at det er en trykkregulator mellom skinnen og drivstoffledningen. Hvis det ikke var for det, ville trykket i rampen stadig endres, og på grunn av regulatoren forblir den konstant.
Fjerne drivstoffpumpen
Pumpen fjernes i følgende tilfeller:
• brudd på flytenivåsensoren;
• tetting av rutenettet til drivstoffpumpen;
• brudd på drivstoffpumpen;
• periodisk utskifting av drivstoffilteret.
Pumpen er plassert under baksetet. Før du utfører arbeid, er det nødvendig å slå av strømmen ved å fjerne sikringen og starte motoren. Dette vil avlaste trykket i drivstoffsystemet. Etter at vi har koblet den negative terminalen fra batteriet (for større pålitelighet), fortsett til fjerningen.
Fjern først ledningskontakten. Pent, på toppen av det, er det gule klipp, som klemmer ut, det kommer lett ut. Klipsene holder også drivstoffrørene. For det andre er den elektriske pumpen festet til tanken med en holdering, som må dreies mot klokken for å fjerne den. Når den er fjernet, kan du trekke ut bensinpumpen, bare umiddelbart må du tømme bensinen fra den. Og deretter utføre en fullstendig utskifting eller bytte filterelement. Montering utføres i omvendt rekkefølge.
