Hvordan installerer jeg en digital drivstoffnivåsensor på et kjøretøy? La oss se på hele installasjonsprosessen i trinn med Siensor D107 som et eksempel.
Nødvendig
- - en datamaskin med det installerte programmet for konfigurering av drivstoffnivåsensorene Siensor Monitor
- - enhet for justering av drivstoffnivåsensorer Siensor UNIC
- - navigasjonsterminal konfigurert til å fungere med sensorer for drivstoffnivå
- - Siensor D107 drivstoffnivåsensor i et komplett sett
- - beholder for drenering av drivstoff fra tanken
Bruksanvisning
Trinn 1
Forberedelse av drivstofftank.
Drivstoffet fra tanken må tømmes i en klar beholder. Hvis tanken tidligere ble brukt til bensin av noe merke, må den dampes.
Steg 2
Legge tilkoblingskabelen.
For å koble FLS til navigasjonsterminalen, er det nødvendig å legge tilkoblingskabelen i den bølgede hylsen som fulgte med sensoren. Kabelen føres langs bilrammen forbi motorrommet og inn i førerhuset. Det skal ikke være noen bevegelige deler av bilen eller oppvarmede mekanismer i kabelen for å unngå smelting. Formålet med kontaktpinnene og fargen på kabeltrådene for tilkobling til navigasjonsterminalen er gitt i brukerhåndboken for Siensor D107-sensoren, som du finner på den offisielle nettsiden irzonline.ru i avsnittet "Hjelp og støtte" - "Dokumentasjon" - "Drivstoffnivåsensorer" - "SIENSOR D107" - "Brukerhåndbok", avsnitt "Krav til installasjon av tilkoblingskabler".
Trinn 3
Installere Siensor Monitor.
For å konfigurere sensoren trenger du programvaren Siensor Monitor. Programmet kan lastes ned på den offisielle nettsiden irzonline.ru i seksjonen "Hjelp og støtte" - "Dokumentasjon" - "Drivstoffnivåsensorer" - SIENSOR D107 - "Program for konfigurering av drivstoffnivåsensorer". Programmene er forskjellige for digitale og analoge sensorer.
Trinn 4
Klargjøring av navigasjonsterminalen.
For å lese sensoravlesningene, trenger du en konfigurert navigasjonsterminal. Et eksempel på å sette opp og installere iON-serieterminaler fra iRZ Online er beskrevet i videoen på den offisielle nettsiden irzonline.ru i seksjonen "Hjelp og støtte" - "Video" - "Instruksjoner" - "Arbeide med konfiguratorprogrammet, sette opp iON Pro-terminalen ".
Trinn 5
Forarbeid med tanken.
Spesiell oppmerksomhet bør tas på valg av plassering for sensoren. Sensoren må ikke berøre tankens vegger, tankskott og annet standardutstyr. Stedet for installasjon av FLS velges avhengig av tankens geometriske form. I vårt tilfelle har bilen en tank med riktig form, så vi velger tankens geometriske sentrum for å installere sensoren. Dette vil redusere målefeilen til FLS under tilting, bremsing og akselerasjon av kjøretøyet. Du kan lære mer om valget av installasjonssted fra brukerhåndboken for sensoren, avsnitt "Forberedelse for installasjon".
Ved hjelp av bor og bimetallbor bores et hull med en diameter på 35 mm i tanken. Deretter må denne delen fjernes forsiktig. Det er ikke tillatt å komme inn i tanken med spon, utskjæringselement og andre fremmedlegemer.
Sensoren leveres med to plater: metall og plast. Valget avhenger av hardheten på tankoverflaten. Hvis tanken er buet, anbefales det å velge en plastplate. En monteringsplate er festet til tanken og de fem plasseringene av monteringshullene i midten er merket. Senterhullet er forseglet med tape for å forhindre at spon kommer inn i tanken mens du borer de målrettede hullene.
For en metalltank med en tykkelse på mer enn 3 mm, anbefales det å lage et hull med en diameter på 3,5 mm og bruke de forsenkede skruene som følger med sensoren. For en metalltank som er mindre enn 3 mm tykk eller en plasttank, anbefales det å lage et 7 mm hull og bruke gjengede nagler som følger med sensoren.
I vårt tilfelle brukes gjengede nagler. Forhåndmerkede hull bores med et tynt bor med en diameter på 3 til 5 mm. Deretter brukes et bor med en diameter på 7 mm. Nitter installeres i de forberedte hullene ved hjelp av en nitte. Niten skrus over hele studen. Når det installeres i et hull, må det være strengt vinkelrett på sensorplaten og tankveggen. Deretter må du nagle naglen og skru ut pinnen.
Deretter påføres et tetningsmiddel på tanken rundt sentrumshullet. Forseglingslaget skal være 5 mm tykt og 10 mm bredt. Utstyrt med en gummipakning og en monteringsplate på toppen.
Trinn 6
Skjæring av sensoren for bensintankens dybde.
For å bestemme dybden på tanken senkes en sensor ned i senterhullet. På sensoren må du måle trimlengden og legge ytterligere 20 mm til denne lengden. Skjær av overflødig lengde med en baufil, slik at kappeplanet er strengt vinkelrett på sensorens lengdeakse. Rengjør det sagede flekket forsiktig fra grader og metallspon med en fil.
Trinn 7
Sensorkonfigurasjon.
For å justere FLS, trenger du en Siensor UNIC-justeringsenhet. FLS er koblet til Siensor UNIC-enheten ved hjelp av en spesiell adapterkabel, mens Siensor UNIC er koblet til en ledig USB-port på datamaskinen. Sensorkabler er inkludert i Siensor UNIC leveringssett.
Siensor UNIC har muligheten til å jobbe både via RS-485 og RS-232 grensesnitt. Siden Siensor D107 digital sensor kan fungere på begge grensesnittene, har ikke posisjonen til RS-232 og RS-485-bryteren på Siensor UNIC frontpanel noe.
Configurator-tilkobling er beskrevet i Siensor UNIC brukerhåndbok, som finnes på den offisielle nettsiden irzonline.ru i seksjonen "Hjelp og støtte" - "Dokumentasjon" - "Drivstoffnivåsensorer" - "Siensor UNIC" - "UNIC brukerhåndbok ".
I hovedvinduet i programmet velger du "Innstillinger" -fanen. I vinduet som åpnes velger du COM-porten som dukket opp da Siensor UNIC-enheten ble koblet til. COM-portnummeret som er tilordnet systemet når Siensor UNIC er tilkoblet, kan vises i Enhetsbehandling i Porter (COM og LPT) -fanen. Endre baudrate hvis nødvendig. Standardpassordet er 00000000, her kan du angi et nytt. Passordet må være en numerisk kombinasjon på 8 sifre fra 0 til 9. Trykk "Lagre".
Når forbindelsen til sensoren er opprettet, blir tilkoblingsindikatoren i hovedvinduet til programmet grønt og statusen "Tilkoblet" vises.
Trinn 8
Kalibrering av sensoren.
Deretter må du kalibrere sensoren ved hjelp av Siensor Monitor-programmet. Kalibrering utføres med nøyaktig drivstoff som sensoren skal brukes i fremtiden.
For å kalibrere sensoren, må du først plassere den i en full tank, eller i et kalibreringsrør fylt med drivstoff, og registrere den målte verdien. Da må du trekke sensoren ut av tanken og fikse verdien igjen.
En annen måte å få sensoravlesninger som tilsvarer en full tank, er å helle drivstoff direkte i sensorproben og ta avlesningene. For å gjøre dette må du først skru bolten som følger med leveransen inn i avløpshullet. Drivstoffet helles deretter i sonden.
Når "Nivåstabilisert" vises i hovedvinduet til Siensor Monitor, trykker du "Kalibrer sensor". I vinduet som åpnes, må du klikke "Full". Verdien er fast. Deretter tømmes drivstoffet helt fra sonden, dreneringshullene åpnes. Når meldingen "Nivåstabilisert" vises i hovedvinduet, trykker du på "Tom" -knappen i vinduet "Sensorkalibrering". Kalibreringen er fullført.
Trinn 9
Sensorinstallasjon.
Den endelige installasjonen av sensoren er utført. I stedet for sagen settes på fjæren for dysen fra leveringssettet. Ved hjelp av sekskantnøkkelen H 2, 5 strammes boltene på sidene av dysen. O-ringen er installert. Sensoren må settes inn i hullet og dreies til den er helt festet.
Trinn 10
Kalibrering av sensoren.
Kalibrering er nødvendig for å forbedre nøyaktigheten ved å måle drivstoffnivået i uregelmessig formede tanker der drivstoffnivået endres uforholdsmessig.
Drivstoff må helles i en tom tank i porsjoner og sensoravlesningene må registreres. Dermed er det laget en kalibreringstabell. Det anbefales å lage minst 20 kontrollpunkter. Fyllingstrinnet velges uavhengig. Jo mer kompleks tankformen er, desto mindre fyllingstrinn og flere kontrollpunkter.
Tabellen over anbefalt påfyllingstrinn og prosessen med kalibrering av tanken er beskrevet i detalj i sensorens brukerhåndbok, avsnitt "Kalibrering av drivstofftanken".
Før kalibrering anbefales det å sjekke drivstoffmåleren ved hjelp av en måleenhet. En viss mengde drivstoff slippes ut fra beholderen til målefartøyet. Hvis målingene på dispenseren og skalaen til testmålene faller sammen, kan du gå videre til kalibrering.
Etter å ha tilsatt hver porsjon drivstoff i tanken og påskriften "Nivåstabilisert" vises i Siensor Monitor, trykk på "Enter" -knappen for å legge til en ny linje i tabellen med samme trinn. Programmet gir en synkroniseringsfunksjon. Synkroniseringsmodus er slått på med "F4" -knappen, slått av med "F5" -knappen. I synkroniseringsmodus vises drivstoffnivåavlesningene fra sensoren automatisk i programtabellen. Hvis den maksimale sensoravlesningen ikke stemmer overens med innstillingen, når du er ferdig, må du legge til en linje manuelt og angi en verdi 1 liter mer enn den forrige, og i linjen "Sensoravlesninger" angi den maksimale avlesningen gitt av sensor.
Trinn 11
Installasjon av en beskyttende tetning på sensoren og kontakten.
Den siste installasjonsfasen er tetting. Siensor D107-sensoren sørger for installasjon av en tetning på selve måledelen og på tilkoblingskabelen. En låseskrue er installert på måledelen til sensoren. Tetningstråden må føres gjennom hullet i låseskruen, strammes og endene sikres med en tetning. Ledningen skal ikke henge noe, overflødig ledning fjernes. Prosessen med å installere en tetning på en kontakt er lik. Ledningen er tredd gjennom hullene, trukket sammen, endene er sikret med en tetning.
Dette fullfører installasjonen av Siensor D107 digitale drivstoffnivåsensor.