Frostvæske er viktig for å sikre kjøling av enhver forbrenningsmotor. Kjølevæsker G11 og G12 er forskjellige i additivsammensetning og varighet. De brukes til forskjellige motorer og kan ikke blandes med hverandre.
Forbrenningsmotoren blir veldig varm under drift, på grunn av dette er alle kraftenheter av denne typen utstyrt med et kjølesystem. Det er to typer slike systemer - luft og væske. På biler er den mest brukte metoden for kjøling av motorene flytende. På noen motorsykler og mopeder finnes luft. Vann for kjøling av mekanismen er ikke praktisk - det fryser ved lufttemperaturer under null. Derfor brukes frostvæske som kjølevæske for motorer. Tidligere hadde bileiere bare ett alternativ for frostvæske kjølevæske - frostvæske. Nå finnes det forskjellige typer frostvæske. De er merket med to koder - G11 og G12. Væsker varierer i farger, men hovedforskjellen ligger i ytelse, ikke design.
Frostvæske G11
Grønt eller blått kjølevæske produseres oftest under G11-betegnelsen. Sammensetningen er basert på en blanding av vann og etylenglykol. Dette er alkohol, den har en fet konsistens å ta på og er giftig for mennesker i enhver dose. I utseende kan ikke ren etylenglykol skille seg fra vann - det er gjennomsiktig, og det er derfor fargestoffer tilsettes frostvæske. Ingen vil engang forveksle en farget væske med vann.
G11 frostvæske inneholder forskjellige tilsetningsstoffer. De er nødvendige for å gi korrosjonsegenskaper til blandingen og for å beskytte motorens indre overflater mot rust. Dette er uorganiske stoffer - silikater, nitrater, fosfater, borater og deres kombinasjoner. De avsettes på metallet og danner en film som beskytter mot korrosjon. Men denne filmen i kjølesystemet reduserer varmespredningen, og som et resultat avtar kjøleeffektiviteten.
Ved temperaturer over 105 ° C begynner organiske tilsetningsstoffer å spaltes. Som et resultat reduseres korrosjonsegenskapene til G11 frostvæske. Smuss samler seg i kjølesystemet på grunn av sediment. Pumpen, ekspansjonstankventilen og andre systemkomponenter risikerer for tidlig ødeleggelse. Væskesirkulasjonen bremses, temperatursensorene fungerer dårligere.
Kjølevæske G11 når det gjelder egenskaper er nærmest frostvæske. Levetiden overstiger ikke to år. Når du skifter frostvæske, må systemet skylles. Fordelene med merket er en beskjeden pris, god ytelse av konsentrerte G11 frostvæsker ved lave temperaturer. Det må huskes at bare destillert vann, omtrent 5 volum%, kan brukes til å fortynne kjølevæsken.
Frostvæske merke G12
G12-merket produseres oftere i rødt eller rosa. Det inkluderer en rekke nye generasjons frostvæsker:
- karboksylat frostvæske;
- hybrid frostvæske.
G12 karboksylat frostvæske inneholder korrosjonshemmere som inneholder karboksylsyrer. Dette er organiske stoffer som kan lokalisere rustkilden. De er av to typer - de inngår en kjemisk reaksjon med et etsende stoff og gjør det til ufarlige forbindelser, eller de dekker korrosjonsflekken med en beskyttende film. Disse inhibitorene berører ikke intakte metalldeler og danner ikke et tett beskyttende lag som hindrer kjøling av systemet. Slike stoffer ødelegges ikke når motoren varmes opp til driftstemperaturer.
Hybrid frostvæske merker G12 + og G12 ++ preges av en kombinasjon av to typer tilsetningsstoffer - organisk og mineral (silikater eller fosfater). Bruken av dem forklares med det faktum at kjølesystemet, med bare uorganiske tilsetningsstoffer, ikke er redd for kavitasjon, på grunn av hvilken pumpen er skadet eller motorblokken svikter. Frostvæske + og ++ inkluderer antikavitasjonsmidler.
G12 kjølevæsker gir bedre beskyttelse av mekanismen mot rust, og har økt kjemisk reaktivitet sammenlignet med G11. Varigheten av bruken av G12 frostvæske er lengre - omtrent 5 år for karboksylat- og hybridversjoner.
Hva betyr fargeforskjellen mellom G11 og G12?
Opprinnelig var Volkswagen Corporation aktivt involvert i produksjonen av frostvæske, som foreslo en klassifisering etter farge. Det ble bestemt at organiske kjølevæsker ville være røde eller rosa og uorganiske kjølevæsker ville være blå og grønne. Imidlertid ble en slik klassifisering ikke offisielt anerkjent av standarden, og derfor bør man ikke velge fargen på væsken, men på merkingen når man velger. Som et resultat kan produsenten selv velge farge og fortynne området med fargene til sitt eget merke.
I tillegg til etylenglykol, kan propylenglykol være grunnlaget for frostvæske. Det er også en alkohol som er farlig for mennesker. Dens pluss er en liten koeffisient for termisk ekspansjon. Blandet med vann har sammensetningen et lavt frysepunkt. Brukes oftest til G12 kjølevæske. I tillegg til fungerende tilsetningsstoffer, kan frostvæske inneholde fluorescerende stoffer, skumdempende komponenter og fargestoffer.
Hva er forskjellen mellom G11 og G12 Frostvæske
G11 frostvæske inneholder tilsetningsstoffer av uorganisk art, slik at de kan brukes i motorer som inneholder ikke-jernholdige metaller. Det er med dem korrosjonshemmere av denne typen reagerer. Messing og kobber uten spesiell beskyttelsesfilm blir raskt ødelagt av glykolbasen i kjølevæsken.
Frostvæske fra G12-gruppen brukes bare i systemer der bare stål og aluminium brukes, men ingen ikke-jernholdige metaller. De fleste moderne motorer er laget av akkurat dette materialet. Deres svake punkt er dannelsen av en etsende film ved de laveste fuktighetsmengder. G12-tilsetningsstoffer må forstyrre denne prosessen. Teknologien ble kalt Long Life på grunn av at frostvæske med slike tilsetningsstoffer varer mye lenger.
Kan jeg blande forskjellige merker av frostvæske
I de fleste tilfeller er det umulig å endre frostvæske fra en type til en annen. Hvis motoren inneholder ikke-jernholdige metaller, vil G12-karboksylatet ødelegge beskyttelsesfilmen. Hvis spørsmålet oppstår om å blande forskjellige typer frostvæske, er svaret utvetydig - det er umulig. Når uorganiske og organiske tilsetningsstoffer blandes, begynner de å koagulere og det dannes et bunnfall i væsken.
Om nødvendig kan frostvæske av samme type og markeringer som var i det før tilsettes kjølesystemet. I dette tilfellet er det nødvendig å fokusere på egenskapene til sammensetningen, og ikke på fargen. Det vil si at det er tillatt å tilsette enten G11 til G11 basert på etylenglykol eller G12 til G12. Du kan bytte produsent, men det er best å holde seg til samme merke. Ellers bør man forvente at kavitasjon begynner, utseende av rust og tilstopping av motorkanalene.
Valg av frostvæske: G11 eller G12
For å velge frostvæske, er det best å lese bilprodusentens instruksjoner og følge anbefalingene. For eldre biler kan generelt brukes frostvæske med G11-merket. Det overveldende flertallet av moderne biler produseres uten ikke-jernholdige metaller i motorene sine, G12 passer for dem.
Hvis du bruker en uegnet type frostvæske til bilen, blir forskjellen merkbar med en gang. Eieren vil begynne å bekymre seg når skaden på systemet blir betydelig. Alvorlig skade er mulig frem til fullstendig utskifting av systemelementer eller selve motoren. Å spare i dette tilfellet er ikke fornuftig, siden tap i fremtiden under reparasjoner vil overstige forskjellen i prisene på forbruksvarer betydelig.
