Feil i kjøretøyets styresystem er klassifisert som det farligste. Det er flere grunner til dette, men kanskje den viktigste er kvaliteten på russiske veier. Styresystemet kan også mislykkes på grunn av brudd på driftsreglene, ukvalifisert vedlikehold og reparasjoner og overskrider levetiden til dets samlinger og deler.
Bruksanvisning
Trinn 1
Førere finner vanligvis ut om feilene som har oppstått av flere eksterne tegn, inkludert banking, juling, økt tilbakeslag, vanskelig styring, støy i servostyringen, lekkasje av arbeidsvæske.
For å eliminere feil, må styresystemet demonteres. Ikke glem å merke ved plassering av justeringsskivene under demontering, slik at alt senere under montering faller på plass igjen.
Steg 2
Bipoden og skaftet demonteres ved hjelp av avtrekkere. Etter at styreutstyret er helt demontert, må alle detaljer inspiseres nøye. Så hvis det blir tydelige tegn på slitasje på overflatene på valsene, ormen og lagrene, må de byttes ut.
Trinn 3
Akselhylsene må også byttes ut dersom gapet mellom dem overstiger 0,10 mm. Stadig vippende hjul og for tidlig slitasje på dekkene minner om feil på styrestenger. I dette tilfellet må hengslene, bøssingene og svingene byttes ut.
Trinn 4
En bankestøy under kjøring kan indikere hull i de koniske styreleddpinnene. Denne feilen elimineres ved å stramme mutrene. En komplett utskifting av strekkstengene utføres når spissen av stagstangen er sterkt utslitt. Ved lett slitasje kan den enkelt byttes ut.
Et av de vanligste problemene er en funksjonsfeil i rattstativets oljetetning. I dette tilfellet må styreholderen demonteres, inspiseres nøye og erstattes med deler som mislyktes.
Trinn 5
Styrestativet montert etter reparasjon testes på et spesielt stativ, hvor ytelsen blir sjekket.
Trinn 6
Den siste fasen av reparasjonen er justeringen av rattstativet som allerede er installert på bilen, der hjuljusteringen er festet. Denne operasjonen skal utføres i en biltjeneste ved hjelp av et datamaskinstativ i en spesiell heis.
Trinn 7
Den vanskeligste delen er reparasjonen av rattstammen, som består av mange deler. Demontering forutsetter en klar sekvens av demonteringsdeler. Etter inspeksjon og utskifting av defekte deler monteres rattstammen også i omvendt rekkefølge. Ved alvorlige feil må hele rattstammen skiftes ut.
