Bilen begynte å svinge etter å ha overvunnet hindringer, og fjæringen begynte å avgi knirker og slag. Kontroller opphengets tilstand. Ideelt sett bør denne prosedyren utføres hver gang bilen repareres og vedlikeholdes.
Bruksanvisning
Trinn 1
Pump toppen av forhjulet på bilen sideveis med hendene. Selv en subtil tilbakeslag er en grunn til å kontrollere tilstanden til navlageret og påliteligheten til den fremre fjærbenen med styringsknoke.
Steg 2
Vipp karosseriet. Hvis den ved treghet fortsetter å svinge etter å ha sluttet å svinge, er støtdemperen feil. For å finne ut hvilken, bruk et forsøk når du gynger først til den ene siden av kroppen, deretter til den andre.
Trinn 3
Sjekk spakene med et testverktøy. Bytt dem ut hvis det er sprekker eller deformasjoner i forsterkningene og kontakten til opphengsbjelken. Vær oppmerksom på at retting og sveising er uakseptabelt i dette tilfellet. Undersøk de gjengede hullene i flensene. Hvis du finner skader, må du rette trådene eller bytte ut opphengsarmene.
Trinn 4
Kontroller hengslene av gummi til metall. Bytt ut dem hvis du merker at gummi buler, tårer eller har slitasje på ytre ansikt.
Trinn 5
Undersøk fjæren for sprekker og deformasjon av spolene. Bytt den hvis du finner noen. Sjekk våroppgjør. For å gjøre dette, klem det tre ganger til spolene berører, og påfør deretter en belastning på 259 kgf. Fjærens lengde må være minst 233 mm.
Trinn 6
Når lengden på fjæren med gul markering er redusert til 240 mm, må den erstattes med en grønn. Komprimer fjæren mot tåfjærens akse. Forsikre deg om at sitteflatene er på linje med overflatene til kroppsstøttekopper og støtdemperen.
Trinn 7
Undersøk støttegummiputene, hvis de er slitte, erstatt dem med nye. Undersøk hjulnav, lagre og gjengebolter som holder hjulkransene. Kontroller at avbøyningsringen sitter. Bytt ut skadede lagre med nye.
