Når du kjøper en bruktbil, vil det ikke være overflødig å sørge for at hovedkomponentene og enhetene fungerer. Det er ingen hemmelighet at ikke bare drivstofforbruk, akselerasjonsdynamikk og jevnhet i svitsjen, men også levetiden til både kassen og motoren vil avhenge av riktig drift av automatgiret.
Det er nødvendig
Hvis maskinen ikke har turteller, vil det være behov for et eksternt turteller for å lese motorens turtall under testene
Bruksanvisning
Trinn 1
Først og fremst må du sjekke tilstanden til automatgiret. For å gjøre dette må du trekke ut peilepinnen for automatisk girkasse og bruke litt væske fra den på et ark hvitt papir. Ideelt sett har væsken rødlig farge uten svarte faste stoffer og ikke noe metallpulver oppløst i den. Sorte partikler indikerer sterk slitasje på friksjonsskivene, og metallpulver indikerer slitasje på de bevegelige delene av automatgiret. En liten svart blanding i liten mengde indikerer behovet for å skifte væske.
Steg 2
Det er viktig å kontrollere væskenivået. For å gjøre dette, mens motoren går, mens du holder maskinen på bremsen, må du koble inn tannhjulene i sekvensen "D" - "2" - "L", og ta en pause i omtrent 2 sekunder i hver modus og sette velgeren i "N" -posisjonen. Rett etter det, trekk ut peilepinnen for automatisk girkasse, tørk av væsken fra den og sett den tilbake til den stopper, og trekk den ut igjen. Nivået skal være halvveis mellom topp- og bunnmerke.
Trinn 3
Spør hvilken væske som er i esken. Væsketypen må være passende for kjøretøyet. På det overveldende flertallet av Toyota-biler brukes Dexron Type T-4 automatgirolje. Det er unntak, for eksempel Toyota Mark-2, hvor Dexron D-2 brukes i automatgiret.
Trinn 4
På en Toyota personbil er det viktig å se på kassetten, enten den presses innover fra å treffe en stein. Det avhenger av pallens tilstand, hva slags gjennomstrømning filteret har, og avhenger direkte av hvordan automatgiret vil fungere. Samtidig må du se om væske lekker.
Trinn 5
Det anbefales å utføre en parkeringstest av dreiemomentomformeren. Samtidig vil det bli klart hvordan motoren fungerer under belastning. For å gjøre dette, mens motoren er i gang, holder maskinen på bremsen, aktiver giret "D" og trykk gasspedalen helt i 5 sekunder. I dette tilfellet skal det ikke være noen uvanlige lyder, motorhastigheten bør være innen 1800 - 2200 o / min. Det anbefales ikke å holde gassen i mer enn 5 sekunder, da væsken i dreiemomentomformeren kan bli overopphetet.
Trinn 6
Da må du teste boksen i bevegelse. Målet er å finne ut hvordan giret endres, prøv alle moduser for å sikre at de fungerer riktig.
