Når du bytter motor, er det vanligvis nødvendig å omorganisere remskiven, noe som noen ganger gir visse vanskeligheter. Det er flere måter å trygt fjerne remskiven fra akselen uten anstrengelse og tid.
Metoden for å fjerne en remskive avhenger ofte av typen av passform og typen mekanisk parring. I de fleste tilfeller er det nok å banke med en hammer i diametralt motsatte ender av remskiven for å få den av setet, men tid og korrosjon kan spille en grusom vits. I dette tilfellet kan man ikke gjøre uten passende teknikker og enheter.
Fjerne mekanisk festede remskiver
Motorer med lav effekt har ofte en splinfri remskive. I disse tilfellene holdes remskiven mot forskyvning av en holdering eller skive, eller av en gjenget forbindelse. I disse tilfellene er det tilstrekkelig å skru av festemutrene og fjerne låsen. Gjenbrukbare skulpterte ringer kan også brukes, som enten må hakkes av eller jevnes ut lenge på plass med en syl og skrutrekker.
Fjerning av termisk remskive
Noen ganger er det nok å varme den litt opp for å fjerne trinsen. Når temperaturen stiger, utvides metallet, noe som svekker pressegraden. Hvis remskiven ble satt på akselen ved forvarming, kan den angitte fjerningsprosedyren ganske enkelt ikke utelates: akseldiameteren er en brøkdel av en millimeter større enn hullet i remskiven, på grunn av hvilken graden av pressing er for høy.
Remskiven varmes opp fra kantene og banker den gradvis fra forskjellige sider mot enden av skaftet. I denne situasjonen bør indirekte oppvarming av akselen ikke tillates, ellers vil den også bli utsatt for lineær ekspansjon og vil klemme trinsen enda mer. Hvis overoppheting oppstår, må tilkoblingen få lov til å avkjøles, og deretter gjenta prosedyren igjen. Med stor setebredde kreves det flere oppvarmingsforsøk.
Fjerne trinsen med en avtrekker
Remskiven kan ofte fjernes med en enkel avtrekker. Det er en tykk metallplate med et hull i midten. En stor mutter er sveiset koaksialt til et av plateplanene. På en linje som går gjennom det sentrale hullet, er det laget små spor i platen. For å bruke avtrekkeren trenger du også en bolt for størrelsen på mutteren som er sveiset til avtrekkeren og to mindre bolter med store skiver.
To hull må bores i remskiven, plassert på en linje gjennom midten. I disse hullene blir en tråd kuttet med en enkeltgangskran, i henhold til diameteren som boltene til avtrekkeren er valgt. Det er et sentreringsspor i akslene til den elektriske motoren, der det er nødvendig å feste kulen fra lageret med ønsket størrelse ved hjelp av tykt fett. Den sentrale bolten på avtrekkeren må også behandles: en sfærisk utsparing må lages i enden.
Avtrekkeren er festet til remskiven med bolter gjennom spaltene og tredd inn i gjengede hull. Senterbolten hviler på en kule som er festet i senterets spor. I ferd med å skru inn, vil bolten låse opp avtrekkeren fra akselen, på grunn av hvilken remskiven vil forskyves fra setet. Hvis det ikke er nok boltejustering til å forskyve remskiven, bør flere store muttere plasseres under sideboltene.
