Et batteri er en enhet designet for å gi strøm til kjøretøyets systemer når motoren er stoppet. Hans ansvar inkluderer også å starte motoren ved hjelp av en elektrisk starter.
Det oppladbare batteriet er strømkilden i enhver moderne bil. Den tjener til å starte motoren med en elektrisk starter og for å forsyne energiforbrukere når motoren er stoppet. De fleste moderne batterier er blysyre. Men på elektriske biler, for eksempel, så vel som hybrider, er litiumionbatterier mye brukt. Tidligere fungerte alkaliske batterier også bra på elektriske gaffeltrucker. Men de er dyre å produsere, til tross for deres holdbarhet. Bly med svovelsyreoppløsning er mye billigere.
Bly-syre batteri design
Kofferten er laget av hard plast, fylt med en elektrolytt (svovelsyreløsning), og er fullstendig forseglet, siden metallspray og lakk nesten blir ødelagt i tilfelle syresprut. Batterikassen er delt inn i seks like rom, som hver er et separat batteri. Alle rom er koblet i serie (anode til katode). Med andre ord gir hvert rom ut en spenning på omtrent to volt.
Tilkoblingen av elektrodene skjer ved hjelp av tykke blyplater. Det er batterimodeller der disse platene blir ført ut til overflaten av saken. Men for det meste er de gjemt inne i saken og fylt med plast. Batteriene er delt inn i vedlikeholdsfrie og vedlikeholdsfrie. Førstnevnte lar deg fylle opp destillert vann etter behov, de kan lades med en spesiell lader. De har avløpsplugger i hvert rom som du kan skru av og sjekke elektrolyttnivået.
Når det gjelder vedlikeholdsfrie batterier, kan de bare lades med likestrøm. Og det vil ikke fungere å tilsette vann til glassene, siden det ikke er noen hals. Hva er hensikten med å lade og fylle på vann? Ladning er nødvendig når batterispenningen har falt til et minimum, for eksempel når den er inaktiv i lang tid. Og det er nødvendig å fylle på vann for å normalisere den andre viktige parameteren - batteriets elektriske kapasitet.
Hvordan starte en bil med et dødt batteri?
Hvis girkassen er mekanisk, kan du starte bilen på en "gammeldags" måte - fra en slepebåt eller en skyver. Du kobler bilen til en annen bil, hvis motor går, og akselererer deretter, slår på tenningen og tredje hastighet. Det er bedre å slå på den tredje, siden det vil være lettere for tauebilen å trekke bilen din, vil du ikke merke et skarpt rykk når du slipper clutchen. Tilsvarende, start fra skyveren, bare 1-2 personer vil gi bilen trekkraft.
Men "belysning" -metoden passer for biler med både automatgir og mekanikk. For å gjøre dette trenger du bare to strømledninger, som må trekkes fra batteriet til den løpende bilen til batteriet til "giveren". Ikke bare forvirre pluss og minus. Donorbilen skal fungere ved høye turtall, 1500-2000 er nok. Tross alt må du drive systemene til to maskiner samtidig. Etter at bilen med et dødt batteri har startet, må du ikke kaste ledningene, la motorene gå parvis i noen tid.
