Enkelhet og pålitelighet av en dieselmotor tillater drift i ganske lang tid uten å forstyrre eieren med brudd på justeringene i drivstoffutstyret, som består av: en lavtrykksboosterpumpe, en høytrykksdrivstoffpumpe og injektorer. De siste komponentene i drivstoffinnsprøytningssystemet er det svakeste leddet i denne kjeden. Og det er ikke overraskende, for det er dysene som bærer størst belastning under motorens drift.
Nødvendig
- - elektronisk skanner,
- - stå for kontroll og justering av drivstoffutstyr.
Bruksanvisning
Trinn 1
Dieselmotorer fra den gamle produksjonen var utstyrt med en høytrykksdrivstoffpumpe (TNVD), hvor antall seksjoner var direkte avhengig av antall sylindere i motoren. Hver seksjon av injeksjonspumpen ga drivstoff til en bestemt sylinder.
Steg 2
Takket være introduksjonen av elektronisk kontroll av injeksjonssystemet, er nye motorer (CDI) utstyrt med motorinjektorer, der åpningen av forstøveren skjer etter prosessorens kommando. Dermed trengte ikke håndverkerne lenger å stille tenningstiden, og motoren ble mye lettere å vedlikeholde.
Trinn 3
Tegn på uregelmessigheter i drivstoffforsyningssystemet er utseendet på svart røyk i eksosgassene. Økt røyk blir resultatet av ufullstendig forbrenning av drivstoffblandingen som tilføres sylinderen av dysen.
Trinn 4
Under ingen omstendigheter skal det forsinkes med reparasjonen etter at de første slike tegnene vises. Derfor er det på kortest mulig tid med bil nødvendig å besøke autosenteret og gjennomgå diagnostikk. Under skanningen vil serviceingeniøren identifisere problemet med en tester.
Trinn 5
Hvis det oppstår en feil i den elektriske delen av motorinjektoren, endres trinnmotoren. Men i tilfeller der elektroniske komponenter fungerer normalt og uten feil, demonteres alle injektorer fra motoren og leveres til en spesialist for reparasjon av drivstoffutstyr, som vil sjekke deres mekaniske del på stativet og, hvis feildyser blir identifisert, erstatte dem.
Trinn 6
Fra nå av må bilisten skifte drivstoff og luftfiltre i tide, og bilen hans vil kunne tilbakelegge mer enn hundre tusen kilometer uten reparasjon.
