Bakhjulsdrevne biler kan teknisk sett ikke klare seg uten kardanoverføring. Med hjelpen overføres dreiemomentet fra motoren til bakhjulene og bilen beveger seg. Derfor må den tekniske tilstanden være på høyeste nivå. Ellers kan kardanoverføringen bryte av på veien og skape en nødsituasjon. Et av de svake punktene på det er korset, som bør byttes ut med jevne mellomrom.
Nødvendig
- - klemme;
- - hammer med tredrift;
- - fastnøkkel 13, 17;
- - stikkontakt 13;
- - FIOL-2U fett;
- - vice.
Bruksanvisning
Trinn 1
Demonter kardanoverføringen. For å gjøre dette, plasser kjøretøyet på en inspeksjonsgrop eller heis. I det første tilfellet må du feste forhjulene ved å plassere stoppsko på begge sider. Slipp "håndbremsen", sett girspaken i nøytral posisjon. Løft bakakselen slik at hjulene kan rotere fritt. Fjern sikkerhetsbraketten.
Steg 2
Fest den elastiske koblingen og løsne boltmutrene mens du dreier akselen. Trekk dem ut og fjern holderen. Koble den bakre delen av propellakselen fra den bakre girkassen ved å skru ut fire selvlåsende muttere med en 13 skiftenøkkel. Fjern parkeringsbremsens kabelfjær. Ta stikkontakten klokka 13 og koble påhengsmotoren fra karosseriet. Fjern kardanstasjonen ved å skyve den mot fronten av bilen.
Trinn 3
Rengjør og vask sjaktene, sjekk skjøtene for glatthet og enkel rotasjon av gaflene. Undersøk tverrstykket. Hvis det er brudd, nemlig banking og ødeleggelse av lagre, bør det erstattes. For å gjøre dette, merker du parringsdelene for å installere dem på sitt opprinnelige sted under demontering, dette vil ikke forstyrre sentreringen av kardanoverføringen. Installer frontakselen i et skrustikke. Ta en tang og fjern spindelholderringene. Merk disse slik at de også passer på plass når de settes sammen igjen.
Trinn 4
Ta en klemme eller treved med en hammer og trykk ut edderkopplagrene. Kontroller setene, de skal ikke blusses, ellers skift ut støpselet. Ta et nytt tverrstykke, smør piggene (legg et tynt lag slik at det ikke dannes en luftpute) og lagre med PIOL-2U fett.
Trinn 5
Sett tverrstykket inn i pluggen. Sett lagerhusene med nålene på, og trykk dem inn slik at du kan fikse dem med låsen. Installer sistnevnte på plass. Kontroller korsets aksiale vandring. Ta hensyn til gapet, installer passende låsering, som har fem størrelser i tykkelse og malt i en bestemt farge: 1,5 mm (umalt), 1,53 mm (mørk brun), 1,56 mm (blå), 1, 59 mm (svart), 1,62 mm (gul). Monter kardangearet i omvendt rekkefølge, og husk å smøre splines med FIOL-2U-fett og bytt ut boltene og mutrene som fester den bakre delen til hovedgirreduksjonen.
