Under oppussingen av stasjonen til det fremre forhjulet, etter at monteringen er demontert, utføres feilidentifikasjonen, og først da, for å erstatte de utslitte delene, blir nye reservedeler kjøpt fra handelsorganisasjonene. En tvunget tidsavbrudd kan spille en grusom vits på bilisten, som et resultat av at han kan glemme rekkefølgen av handlinger når han monterer stasjonen.
Nødvendig
- - en hammer,
- - Utvidelse,
- - tang.
Bruksanvisning
Trinn 1
Før du begynner å montere forhjulsdriftene, må du huske at sjaktene ikke er utskiftbare med hverandre, og beregnet for montering på venstre side: kortere enn høyre.
Steg 2
De fremre konstanthastighetsleddene blir ikke gjenopprettet, og hvis noen av de fire har tilbakeslag, blir den utvilsomt erstattet med en ny.
Trinn 3
Til tross for at det må gjøres arbeid, hvor du må bli ganske skitten, er det uakseptabelt å få sand eller skitt i CV-leddene. Lagre derfor på håndkluter for reparasjonsperioden.
Trinn 4
Monteringen begynner med å feste drivakselen i en låsesmedens skruestik, som en ekstern konstant hastighetsskjøt først blir installert på, omtrent førti kubikkcentimeter SHRUS-4 fett blir satt i den, og en gummistøvel blir satt på. Hvis monteringen av enheten er vanskelig, blir forsiktige slag med hammer påført holderen gjennom forlengelsen.
Trinn 5
Når du er ferdig med installasjonen av den ytre, legg gummistøvelen til den indre CV-leddet på akselen, og flytt den nærmere den allerede monterte enheten.
Trinn 6
Installer den interne konstante hastighetsskjøten på drivakselen, legg åtti kubikkcentimeter av det angitte fettet inn i den, og skyv deretter gummistøvelen over enheten ovenfra.
Trinn 7
Installer og stram en om gangen med et spesialverktøy, de fire klemmene på de to installerte gummistøvlene, og husk å fjerne overflødig luft under dem.
Trinn 8
Den samme prosedyren utføres med den andre drivakselen. Deretter blir de installert på maskinen.
