Ikke bare din sikkerhet når som helst på året, avhenger av riktig valg av dekk for VAZ. De riktige dekkene garanterer lang fjæringstid, noe som ikke er billig å reparere.
Det første du må gjøre når du velger en gummi, er å velge type i henhold til tilstedeværelsen av et kamera. Den rørløse versjonen er lettere, dessuten er et slikt dekk i stand til å holde press i relativt lang tid under en punktering. Av minusene kan vi merke oss behovet for en nøye tilnærming til diskens geometri - den minste deformasjonen vil føre til konstant luftlekkasje. I tillegg til inndelingen i rør og rørløse, kjennetegnes moderne dekk av andre egenskaper.
Sesongklassifisering
Sommerdekket preges av et grunt slitebane, mens fremspringene har et stort område eller er helt fraværende. Det er få små spor (eller lameller) på et slikt dekk, fordi den er designet for tørt vær. På et vinterdekk har slitebanen et stort mønster, sporene er brede, dype; det er et stort antall siper som bidrar til godt grep på veibanen. Vinterdekk er delt inn i:
- besatt: spesielle pigger er installert på fabrikken;
- ikke-besatt: det er ingen pigger, selv om de eventuelt kan installeres, som det er spesielle stikkontakter for.
Når du kjøper dekk, må du være oppmerksom på merkingen: M + S står for "mud + snow" (på engelsk Mud + Show), og Winter - winter. Helårsdekk er merket All Season, Any Weather. Hvis du ofte må kjøre på våte veier eller i regn, er det fornuftig å se på regndekkene; de har en dyp dreneringskanal som "deler" dekket i to deler, som hver har skrå tverrspor som skyver ut vann fra kontaktpunktet. Dette reduserer risikoen for vannplaning (sklir).
Inndeling etter størrelse og andre markeringer
På siden av dekket kan du se mange betegnelser, som er bokstaver og tall. For eksempel 265/45/13 R. Det første tallet angir bredden på dekket, dvs. avstand mellom indre og ytre side i mm. Neste figur er produktserien. Den viser forholdet mellom høyden (avstand fra dekkkanten til felgens indre kant) og bredden i prosent. Jo mindre de er, jo mer "racing" dekk. Det tredje tallet er diameteren på felgen i tommer, det fjerde indikerer dekkets hastighetsklasse. Det siste tallet angir den maksimale hastigheten som produktet er designet for: Р, Q, R, S, T - henholdsvis fra 150 til 190 km / t i trinn på 10 km / t. Videre: H - 210 km / t, W - 240 km / t, Y - 270 km / t og ZR - over 240 km / t. Ytterligere betegnelser inkluderer TWI-indikatoren i form av et lite fremspring (1,6 mm) nederst på slitebanen. Det tjener til å bestemme det kritiske øyeblikket for gummislitasje.
