Før du prøver å installere rattet fra høyre til venstre på en japansk bil, bør du huske at dette er en teknisk ganske komplisert operasjon som vil kreve mye penger og tid.
Bruksanvisning
Trinn 1
Før du flytter alle komponentene som er viktige for bilen, til venstre, må du gi plass til dem på venstre side av motorrommet, og deretter flytte komponentene der til høyre. Fest dem til metallveggen (motorskjoldet) som skiller kupeen fra rommet under panseret.
Steg 2
Vær oppmerksom på: mange japanske biler har et asymmetrisk motorskjerm, og det er derfor det ikke er teknisk (og økonomisk) upraktisk å omorganisere rattet fra høyre til venstre. I dette tilfellet må du faktisk kutte karosseriet i to og deretter sveise det igjen etter å ha byttet motorveggen. Og hva med kroppsnummeret da? Men hvis disse vanskelighetene ikke stopper deg, kan du godt prøve å bevege rattet.
Trinn 3
Flytt rattstammen sammen med brakettene, og skift ut rattstangen, da den ikke kan endres. Omorganiser, sammen med brakettene, både pedalgruppen og vakuumbremseforsterkeren, og legg rørene som går videre til den. Installer clutchsylinderen på nytt (også med rørene) og gasskabelen.
Trinn 4
Sett på plass bilinteriøret. Bytt om mulig dashbord, varme, klimaanlegg og ventilasjonssystem. Men vanligvis gir ikke erstatningen fullverdige resultater.
Trinn 5
Overfør rørene som er egnet for "komfyren" og klimaanlegget i motorrommet. Merk: det er sannsynlig at de må enten forkortes eller økes. Bytt ut vindusviskerdrevet og optikken, ettersom de nesten er umulige å redesigne for å fungere ordentlig etter at rattet er flyttet.
Trinn 6
Husk at etter en så kompleks og kostbar operasjon, selv om den ble utført i en elitetjeneste, kan det ikke være snakk om å vurdere en bil med ratt som er omorganisert fra høyre til venstre som sikker nok.
