Vanligvis blir utskiftingen av universalleddet utført etter at metall "klikker" når du starter bilen fra et sted, også i tilfelle deteksjon av tilbakeslaget. I dette tilfellet bør to kryss byttes ut samtidig, selv om det andre ikke trenger å byttes ut. Denne operasjonen er enkel, og du kan gjøre det selv.
Nødvendig
- - dorn for pressing og ekstrudering av tverrstykkets nålelokk;
- - en hammer;
- - børste for metall;
- - skrutrekker;
- - tang med rund nese;
- - "blått" fett.
Bruksanvisning
Trinn 1
Plasser kjøretøyet i en synsgrøft eller heis. Fjern propellakselen og rengjør propellfugerens deler grundig for smuss og olje. Ta en skrutrekker og merk plasseringen til kardangaffelene. Dette må gjøres, siden kardanskaftene er balansert på fabrikken under montering. Når du utfører påfølgende montering, er det nødvendig å opprettholde den tidligere gjensidige ordningen av delene, ellers vil det oppstå vibrasjoner når bilen beveger seg.
Steg 2
Ta en hammer og slå lett på nålelagerkoppene inne i gaflene, slik at du kan få låseringen. Bruk runde nesetang for å presse endene av holderingen sammen. Fjern den fra gimbalen ved hjelp av en skrutrekker. Fjern resten av holderingene på samme måte.
Trinn 3
Plasser en hulstopp under universalskjøtestøtten. Installer en dorn på lagerhylsen. Ta en hammer og press ut lageret med lette slag på den. Drei propellakselen 180 grader og trykk ut neste nålelager ved å treffe kryssjournalen lett gjennom dornen.
Trinn 4
Fjern flensoket. Fjern lagerets mekaniske tetning. Trykk ut de resterende lagrene og fjern drivakselens universalledd. Demonter det andre hengslet på samme måte.
Trinn 5
Installer det nye krysset i omvendt rekkefølge, og juster merkene som ble påført før demontering, og smør nålelagrene med "blått" fett. Plasser tverrstykkene og gaflene på hengslene på en slik måte at fettbeslagene til tverrstykket og glidegaffelen er på samme side av skaftet og i samme plan. Kryssoljen i den andre enden av akselen skal forskyves 90 grader mot venstre i kjøreretningen. Kontroller at gaffelen er enkel å bevege seg etter at monteringen av universalkoblingene er slutt, de skal ikke ha fastkjøring og tilbakeslag.
