Tverrstykket er den viktigste delen i propellakselsystemet. Hovedfunksjonen er å overføre rotasjonsbevegelse fra esken til andre deler av maskinen. Tverrstykket er en av de svakeste delene i bilen; i tilfelle havari krever det øyeblikkelig utskifting.
Forberedende stadium. Valg av midler
For å bytte tverrstykke trenger du følgende:
- elektrisk drill;
- kvern (kvern);
- kutter;
- vice;
- rund fil for fint arbeid (fil);
- slag (kjerne);
- linjal eller skjær.
Første etappe. Demontering
Det første trinnet er å fjerne propellakslen. For å gjøre dette må du finne endene på korset presset inn i propellakselen og kutte dem av med en kvern. Deretter må du slå de kutte endene forsiktig ut innover. Når du inspiserer de resulterende lagerhullene, vil du merke at de er festet på en måte som ligner på stansing.
Flensforberedelse
For neste trinn trenger du en bor og en kutter med en diameter på 3-5 mm. Flensen, der korsstykket er bevart, må plasseres i en skrustikke og klemmes fast. Ved hjelp av en skjærebor er stansemerkene på flensen pent kuttet på den ene siden. Lagerløpene blir ikke tatt med i dette tilfellet. Det viktigste er å sørge for at borediameteren ikke blir skadet.
Måling av en mislykket del
Den gjenværende rette delen av korset slås bare ut fra baksiden; på forsiden vil en klaff forstyrre den. Deretter settes de resterende klippene på den. Ved hjelp av en linjal eller tykkelse foretas den mest nøyaktige målingen av parametrene til den delen som er skadet under drift. Det er bedre å kjøpe et erstatningselement i spesialforretninger.
Nålefil og klips passer
Det er nødvendig å bli kvitt stansepunktene på flensen og universalkoblingen. For å gjøre dette, bruk en rund fil. Deretter må du drukne dypt inn i klippet. Denne handlingen utføres på motsatte monteringshull. Innstikkdybden til klipsene skal være lik på begge sider. Delens holdbarhet vil avhenge av dette. En slik operasjon utføres spesielt nøyaktig og sakte.
Fasing av magasiner og sluttmontering
På siste trinn klippes klippene nøye uten overdreven kraft. For å gjøre dette, ved å bruke en punch (kjerne), skaper du to punkter i hullene på kardan og flens. I dette tilfellet er det nødvendig å følge parametrene til fabrikkpunktene strengt. På slutten av arbeidet er propellakselen installert på plass og kontrollert for funksjonalitet.
Råd fra mesteren
Etter selvreparasjon av propellaksel, anbefales det å kontrollere den regelmessig for mangler. En slik enkel, men veldig nyttig profylakse vil tillate deg å unngå ubehagelige situasjoner med denne delen på det mest upassende øyeblikket av turen.
