Du kan gjøre installasjonen av dekktrykksensoren selv. Først må du bestemme deg for typen. De dyreste og mest nøyaktige gir nøyaktig informasjon, de påvirkes minimalt av ytre påvirkninger.
Bilister har en tvetydig holdning til å kontrollere dekktrykket. Noen foretar en uavhengig inspeksjon et par ganger i året, mens andre stoler på ordene fra dekkspesialister etter reparasjoner. Begge alternativene er ineffektive, siden indikatorene kan endres uforutsigbart når man utfører manøvrer eller når man kjører over en ujevnhet.
I dag er det teknisk mulig å installere en sensor som lar deg overvåke trykket i "her og nå" -modus. Denne tilnærmingen lar deg redusere drivstofforbruket, har en positiv effekt på bremselengden, opprettholder integriteten og kvaliteten på gummi i lang tid. Tilstedeværelsen av indikatoren lar deg fikse det faktum at luft frigjøres fra hjulet og eliminere problemet i tide. Spesielle installasjoner reduserer pumpefaren ytterligere.
Varianter og arbeidsprinsipp
Riktig sensor må velges før installasjon. Det kan være eksternt eller internt. Den første er montert i stedet for spolen. Enheten låser luften i dekket og overvåker trykket. Det kan vise trykkendringen ved å justere fargen. Dette synet har flere ulemper. Det viktigste er hurtig slitasje, siden selve sensoren på ingen måte er beskyttet mot eksponering.
Intern - luftkanal med innebygd sensor. Den er inne i gummien og kan ikke vris eller fjernes. Ulempene inkluderer den høye prisen. Når du velger en enhet med maksimal kapasitet, kan den gå opp til 80 tusen rubler.
I henhold til arbeidsprinsippet er de delt:
Mekaniske sensorer. De enkleste er utendørs. Luftmasser trykker på enheten og får signalhetten til å blande seg. Ved normalt trykk viser den en grønn farge, med en rød fargetone, det er nødvendig å blåse opp og kontrollere dekkets integritet.
Elektroniske varianter. De har en mer kompleks struktur. De kommer i form av hetter, men det finnes modeller for innendørs installasjon. Måling av indikatorer skjer ved bruk av spesielle sjetonger. De måler trykket og overfører målingene til et spesielt display. Når det røde lyset tennes, er det verdt å sjekke hjulet.
Elektroniske versjoner med innvendig feste. Den mest moderne, utstyrt med en liten datamaskin som leser informasjon fra alle hjul og gjør en oversikt over dataene når de mates til skjermen. Slike visninger kan vise temperaturen på hjulet, overføre informasjon til en smarttelefon.
Systemene er i tillegg delt inn i direkte og indirekte. Førstnevnte inkluderer de som måler trykket i hjulet. Slike systemer produseres både for installasjon som standard, de kan brukes i tillegg. Indirekte overvåking - innstillinger som viser temperaturen på dekket. Når trykket synker, begynner gummien å varme seg opp. Temperaturovervåking gir et estimat av trykkfallet. Indikatorenes korrekthet avtar ved lave hastigheter eller på våte veibaner.
Installasjonsinstruksjoner for eksterne sensorer
Å installere mekaniske sensorer er veldig enkelt - bare skru dem inn i stedet for standardhettene. Ingen tilleggsinnstillinger er nødvendige. Husk imidlertid at bak- og forhjulene har forskjellige trykkvurderinger. Derfor bør du kjøpe og installere installasjoner for forskjellige nominelle trykk i området 1, 8-3, 6 atmosfærer. Ved intensiv bruk av kjøretøyet vil de vare i omtrent et år.
Installere et elektrisk syn
For å etablere den elektroniske typen, må du fjerne og demontere hjulet, fjerne pumpeventilen. Etter det skrus måleenheten inn. Ytterligere handlinger utføres avhengig av valgt type:
Standardforbindelsen forutsetter bruk av et innebygd nettverk. Kabelføring er gitt for å koble strøm til systemet.
Trådløs innebærer å slå på signalet og sette opp Bluetooth. I tillegg velges strømforsyningselementer i selve systemet. For disse formål brukes fingerbatterier.
Tradisjonelle typer er utstyrt med et kontrollelement i tillegg til måledelen. Det gir operasjonelle data til sjåføren. I dette tilfellet går informasjonen til skjermen på dashbordet. Hvis instruksjonene er standard, er skjermene festet med braketter eller tosidig monteringstape. Siden skjermene er små, trenger de ikke spesiell stivhet.
Når du bruker trådløse typer, er det ikke behov for ekstra skjermer, siden driften av enheten kan synkroniseres med en smarttelefon ved å laste ned et spesielt program.
Installasjon av interne sensorer
Det kreves en dekkveksler for denne typen. Fremgangsmåten er lik den som skjer når du skifter dekk. Forsikre deg om at startposisjonen til poten er motsatt sensoren. Dette vil sikre maksimal tetthet. Etter installasjon, i samsvar med reglene som er angitt i instruksjonene for enheten, må du pumpe opp hjulet, kontrollere at installasjonen er riktig. Etter at du trenger:
- laste ned og installere riktig applikasjon;
- koble fjernkontrollen til radioen;
- bli trent.
For sistnevnte velger du et hjul på skjermen, setter det i læringsmodus. Nå gjenstår det å tømme og blåse dekket. Dette vil gi oppdatert pressinformasjon. Den samme prosedyren bør utføres med andre hjul.
Anbefalinger
Vær oppmerksom på metallene i gjengeforbindelsen til sensoren og selve ventilen. Metaller er forskjellige, noen ganger går de aktivt inn i en elektrokjemisk reaksjon. I noen tilfeller, hvis du trenger å pumpe opp hjulene, må du kutte installasjonen og ikke vri den. Dette kan unngås hvis en slik kombinasjon som aluminium-messing ikke er tillatt.
Hver trykksensor har sin egen identifikasjonskode. Når du omorganiserer dekk eller bytter ut en eller flere sensorer, må kodene matches med plasseringen av hjulene og dekkene. Innstillingen er alltid i orden:
- venstre forhjul;
- rett foran;
- rett tilbake;
- venstre bak.
Eksperter anbefaler ikke å overskride det maksimalt tillatte lufttrykket. Denne indikatoren kan leses på siden av gummien. Den spisse enden av lufteventilhetten eller en lommemåler kan brukes til å redusere trykket.
Anbefalinger:
- Skriv om eller fotografer sensornumrene før du installerer. Husk at enheter for amerikanske biler ikke er egnet for europeiske biler og omvendt.
- Hvis systemet begynner å gi falske signaler, er det mest sannsynlig ødelagt. For å forhindre at det oppstår en slik feil, bør du regelmessig rengjøre den for smuss.
- Å installere sensorer fra gummi til gummi på nytt, avhengig av årstid, er risikabelt. Det er best å vurdere å kjøpe et ekstra dekksett.
- Det anbefales å bytte ut ventiler med O-ringer hvert 5-6 år. Senderen selv trenger ikke å berøres. Denne tilnærmingen vil spare penger.
- De mest følsomme delene for skade er ventiler. De må håndteres mer forsiktig enn med en standard ventil.
- Det anbefales ikke å kjøpe brukte trykksystemer eller deres individuelle elementer, siden det ikke er noen bestemmelse for å bytte akkumulator for hjulsensorer.
Avslutningsvis bemerker vi at for at sensorene skal fungere i lang tid, er det bedre å la bilen stå i en varm garasje for langtidsoppbevaring om vinteren. Ikke oppbevar hjul med enheter i senket tilstand. Det er nødvendig å fjerne eksterne sensorer når bilen står lenge, og hold den ren under bruk.
