Det eneste formålet med oljetetninger er å forhindre at motorolje lekker fra sylinderblokken. En oljetetning er installert i området av blokken der veivakselen kommer ut utenfor. Hvis det oppdages oljelekkasjer på dette stedet, må den bakre veivakseloljetetningen byttes ut.
Veivakseloljetetninger er laget av varmebestandige materialer - silikon eller fluorelastomergummi. De ser ut som O-ringer, hvis diameter samsvarer med veivakseldiameteren.
Det viktigste tegnet på behovet for å bytte ut den bakre oljetetningen er tilstedeværelsen av spor av motoroljedrypp i krysset mellom motorveivhuset og girkassen. Olje kan komme inn i clutchhuset, legge seg i et lag på veggene og forurense skiven. Alt dette fører til clutchglidning og en betydelig økning i oljeforbruket.
I biler hvor motoren er plassert langs motorrommet, og gassfordelingen skjer ved hjelp av en metallkjededrift, monteres oljetetningene direkte i veivakselskjoldet foran støttelageret. For forhjulsdrift, eller hvis bilen bruker et gummirem i tidtakingen, er oljetetningene plassert i selve blokken, siden bruk av skjold ikke er nødvendig her.
På utsiden av forseglingen, påfører produsenten en spesiell påskrift. Den bestemmer bevegelsesretningen til veivakselen. Gitt denne informasjonen, kan du installere en ny oljetetning med egne hender uten feil.
Hvordan erstattes den bakre veivakselens oljetetning?
Fremgangsmåten for utskifting av den bakre veivakseloljetetningen krever demontering av mange komponenter. Du må demontere girkassen mens du nøye inspiserer alle komponentene. For å utføre denne operasjonen, plasser maskinen på en heis eller inspeksjonsgrop. Fest hjulet med stopp og kom deg på jobb.
Råd. Det anbefales at noen hjelper deg når du demonterer esken, da dette er en vanskelig og tidkrevende prosedyre. Når du arbeider, må du umiddelbart sortere boltene slik at den påfølgende montering ikke blir til en kontinuerlig pine. Plasser bolter og smådeler fra hver enhet i en egen eske eller på et eget blankt ark. Lag passende signatur på hver av dem.
Fjerne girkassen for en bil med bakhjulsdrift
Fjern drivlinjen først, og koble deretter starteren. Deretter kommer clutch-slave-sylinderen, som best fjernes helt med clutch-slangen. Fjern hastighetsmålerkabelen, deretter ledningen til omvendt padde, koble fra girknappen slik at den ikke forstyrrer demontering av girkassen, så kan du slippe girkassen i kupeen.
Langs omrisset av boksen, finn boltene som kobler den til motoren og fjern dem. Fjern deretter bakre girkassefeste. Fjern om nødvendig lyddemperrøret. Etter demontering vil arbeidet gå lettere og raskere.
Fjern kurven, clutchen, svinghjulet og skjoldet. Dette gir deg tilgang til oljetetningen. Vær forsiktig med overføringen, den er fortsatt tung; når du fjerner den, er hjelp fra en partner ønskelig.
Plasser den fjernede transmisjonen på en passende treflate, og pass på å ikke skade de strukturelle delene av transmisjonen.
Fjerne girkassen for en bil med forhjulsdrift
Etter å ha løsnet akselmutter, fjern det venstre forhjulet på maskinen. Skru deretter mutteren helt av, hvoretter du vil kunne flytte stativet av akselakselen. Ta henne til side. Som oftest må du demontere styretappen i festet, men noen ganger kommer stativet ut av seg selv. Hvis staget ikke beveger seg, må du fjerne styretappen.
Skru så ut den andre akselmutteren og druk med en kobberadapter. Dette er nødvendig slik at når du tar ut boksen, kommer den lettere ut. Fjern alle vedlegg fra sjekkpunktet:
- kabel,
- speedometer sensor,
- bak scenen,
- clutchdrift,
- reversere padde ledninger.
Fjern deretter putene. Den videre operasjonen for å erstatte oljetetningen utføres på samme måte som beskrevet ovenfor for en bakhjulsdrevet bil.
Alle girkassens monteringsbolter er fjernet i en sirkel. Deretter beveger den seg med halvaksene. For å fjerne boksen fra clutchen med motoren, slipper du den litt ned og skyver den umiddelbart tilbake. Deretter kan du fjerne clutchkurven og svinghjulet ved hjelp av hodet og skrallenøkkel.
Hvordan demontere den bakre oljetetningen og installere en ny: trinnvise instruksjoner
Den videre fremgangsmåten for å bytte ut den bakre veivakseloljetetningen er den samme på bak- og forhjulsdrevne kjøretøy. Fjern det bakre tetningshuset, installer et nytt, og sett deretter huset inn igjen. Det blir ofte funnet at pakningen til tetningslegemet er skadet, og etter at du har fjernet det, er det nødvendig å nøye inspisere og vurdere tilstanden. Hvis nødvendig, må du erstatte den.
Selve utskiftingen av den bakre oljetetningen gjøres som følger. Rett inn den selvskærende skruen på kanten av kjertelen, og slå den lett på hodet slik at den lettere kommer inn i metallet. Skru den deretter inn i oljetetningen.
Det beste alternativet er å bruke en spesiell metallskrue til dette, som er mye brukt i reparasjoner for å fikse profilen. Skru den selvskærende skruen inn i oljetetningen noen omdreininger slik at den holdes godt fast i den. Påfør tangen forsiktig og fjern oljetetningen.
Oftest trekkes oljetetningen fritt sammen med den selvtappende skruen. Imidlertid, hvis delen har for stor diameter, vil en skrue som ikke tapper, ikke takle. I dette tilfellet må du skru inn minst to, en på hver side. Trekk deretter ut oljetetningen med to tang. Hjelp fra en partner er også ønskelig her.
Husk å inspisere veivaksellageret under utskiftingen av oljetetningen. Hvis inngangsakselen til girkassen som kommer inn i den, når den dreies, sliper og annen støy eller fester på farten, må lageret byttes ut. På samme måte kontrolleres utløserlageret for feil. Når du blar, skal det ikke gi noen lyder eller papirstopp.
Etter det kan du installere en ny oljetetning på plass og montere hele strukturen tilbake. Når du installerer kurven, er det viktig å kontrollere om det er sprekker på den, om kronbladene er bøyd, om det er skader på trådringen som går gjennom kurven. For å gjøre dette, snu kurven, hele ringen vil være godt synlig.
Clutchgaffelen må også være fri for sprekker. Kontroller arbeidskanten for slitasje, fordi det er med denne delen gaffelen skyver utløserlageret. Gaffelen skal ikke vise sprekker, ellers må den byttes ut.
Undersøk platen nøye. Hvis det kan sees at den ikke har nok lager, eller hvis den allerede er utslitt til de aller naglene, må denne delen også byttes ut. På tidspunktet for installasjonen i stedet for kurven og skiven, må du sentrere clutchkurven med en dorn. I mangel av en dorn kan du gjøre det selv. For å gjøre dette, skjerp et vanlig børstehåndtak under kjeglen. Denne kjeglen lar deg sentrere elementet.
Du kan også bruke overføringsakselen til å sentrere skivekurven. Installer den i hullet og fest clutchen. Deretter kan girkassen installeres og sikres på plass.
