Før ankomsten om vinteren anbefaler bensinstasjonsarbeidere bileiere å forberede bilen sin for denne harde sesongen. Endringer i værforhold kan føre til flere sammenbrudd, og riktig klargjøring av kjøretøyet vil unngå dette.
Å erstatte gummi er nummer én virksomhet
Bytt ut bilen ved å bytte ut sommerdekk med vinterdekk. Allerede ved + 5 ° C blir sommerdekk veldig harde og glatte, noe som er fylt med en nødsituasjon på veien.
Undersøk vinterdekk. Ikke rush for å ta tak i linjalen: det er en spesiell genser i dekkets sentrale spor, hvis høyde er nøyaktig den samme 4 mm. Hvis slitebanen flugter med det, må dekket skiftes ut.
Gjør dette oftere om vinteren enn i varmere årstider. Temperaturforskjellen, som er typisk for den kalde årstiden, kan påvirke trykket i dekket. Et kaldt trykk på 10 ° vil endre trykket med 0,1 bar.
Friksjonsdekk, eller den såkalte borrelåsen, er mest egnet for bykjøring. Det beste gummialternativet er "arktisk" ("skandinavisk"). Det "europeiske" dekket er ikke egnet for tøffe vintre. Det er svært uønsket å kjøre på helårsdekk.
"Shipovka" svekker bilens håndtering på tørr asfalt og rullet snø sterkt. Det øker også drivstofforbruket og bremselengden. Samtidig er besatt gummi ganske enkelt uerstattelig når du kjører ut av byen og for å overvinne isete veistrekninger.
Fyll i en frostvæske
Sørg for å tømme vannet fra oppvaskmagasinet. Gjør dette før den første frosten kommer. Ikke ta panikk hvis tanken fryser! Bare hell litt alkohol i den og ta bilen til bilvask.
Få den mest motstandsdyktige mot kulde (-25 ° C; -30 ° C). På grunn av den konstante luftstrømmen er temperaturen på frontruten til bilen alltid lavere enn lufttemperaturen.
Hvis du ikke tåler den spesifikke lukten av "ikke-frysing", som den skylder isopropylalkohol, hell vodka fortynnet med vanlig vann i tanken. Husk å montere vinterviskerblad.
Bytt olje og filter
Under vinterkjøringen øker belastningen på motoren derfor. Dens viskositet velges individuelt og avhenger av kravene til bilens motor. Den anbefalte viskositeten finner du i bruksanvisningen til maskinen din.
Hvis du tidligere har betjent bilen din med mineralolje, bør du ikke erstatte den med syntetisk olje på grunn av dens høye syreegenskaper. Som et resultat av en slik erstatning kan oljetetninger lekke!
Skifte kjølevæske
Hvis maskinen er mer enn 5-7 år gammel, ikke vær for lat til å skylle hele kjølesystemet. … Slike besparelser øker slitasjen på pumpen, og ved lave temperaturer kan den deaktivere motoren fullstendig.
Skifte tennpluggene
Installer nye tennplugger. Hvis de gamle lysene dine har fungert mindre enn 15 tusen km, må du ikke skynde deg å kaste dem i søpla. Slike lys kan trygt brukes når det blir varmere.
Kontrollere batteriet
For å være mer presis, bør ladningen kontrolleres. Det er bedre å gjøre dette i kaldt vær, mens tettheten til elektrolytten skal være minst 1,27 g / cc. se Rengjør terminalene og lad batteriet helt.
Vi behandler kroppen
Hvis du vil bli en eksemplarisk bileier, før vinteren ankommer, gjør du korrosjonshindrende behandling av kroppen din av "svelgen". Vask kjøretøyet grundig for å se etter skader. Ikke vær for lat til å sette hjulbuer og gjørme på en bil med forhjulsdrift.
Kontrollere drivstofftanken
Sørg for å tømme slammet fra tanken og bytte drivstoffilter.
Kontrollere bremseklosser og bremsevæske
Bytt putene hvis de er veldig utslitte. Bytt bremsevæske hvis du ikke har gjort det de siste to årene. Ikke frist skjebnen på snøveier!
Kontroll av understellet
Kontroller styringen og vinkelen på maskinen slik at den ikke trekkes til siden mens du kjører.
Vi fullfører kofferten
Om vinteren vil det være nyttig å ha visse ting i bilen som kan hjelpe deg på en snøvei. Husk å sette i kofferten:
- skuffe;
- kabel;
- ledninger for "belysning" - "krokodiller";
- skrape for å fjerne is fra vinduer;
- snø børste;
- glass mot iskrem;
- reservehjul med vinterdekk.
Ikke vær lat til å ta vare på din "jernvenn"! Tro meg, det er bedre å gjøre profylakse enn å betale for dyre reparasjoner senere.
