Kondens dannes i bilen i det øyeblikket du slår av motoren. Systemet på utsiden kjøler seg mye raskere enn innsiden, så dugg kan dukke opp i eksosrøret. Etter en stund fryser de, og når motoren er slått på, smelter de igjen og begynner å dryppe fra røret. Eksperter sier at opphopning av kondensat i eksosrøret ikke skader bilen, men eierne av bilene selv er veldig uenige med dem.
Bruksanvisning
Trinn 1
Kondens vises også i selve bilmotoren på grunn av blanding av olje med vann. Etter at motoren er avkjølt, forblir et lag med plakk på toppen - dette er kondens.
I prinsippet dannes kondens i nesten alle systemer i et kjøretøy. Imidlertid kan ikke alle fortsette å operere effektivt og trygt i denne tilstanden, så hvis du merker at maskinen ikke gir god ytelse, må du sørge for å tømme kondensatet fra de viktigste bilsystemene.
Steg 2
Hvis det har samlet seg kondens i kjøretøyets tank, bruk en spesiell ventil for å tømme den automatisk. Installer et avløp på luftbremsebeholderen til kjøretøyet ditt. En slik innretning vil gi stabil, problemfri drift for å eliminere kondens. Ventilene er utstyrt med et automatisk oppvarmingssystem, så muligheten for frysing av fuktighet som akkumuleres i den er utelukket. I tillegg er ventilen kombinert med en separator, som utvider funksjonaliteten til enheten betydelig.
Trinn 3
Kondensatet kan dreneres fra girkassen manuelt. For å gjøre dette, skru av avløpspluggen nederst på girkassen og tøm kondensatet ved å plassere en fille under girkassen, for hvis kondens kommer under hetten, kan det dannes en ubehagelig lukt, som da vil være vanskelig å fjerne.
Trinn 4
Hvis du har tappet 15-20 ml kondensat, kan du være trygg: bilen din er i god stand, og denne mengden kondens kan ikke påvirke driften. I utgangspunktet, etter at kondensatet er tappet ut, hvis det ikke påvirker bilens helse, bør du ikke føle noen forskjell når du kjører bilen.
