Som et resultat av langvarig drift av maskinen, dannes kondensat i nesten alle systemer i form av væske eller gass. Overdreven opphopning av slikt avfall fører til forstyrrelse av kjøretøyet. Fagpersoner anbefaler å tømme kondensatet fra girkassen etter hver 5. tusen km kjøring.
Nødvendig
- - tøyet;
- - sprøyte;
- - tynt rør;
- - klemme.
Bruksanvisning
Trinn 1
Start motoren og varm kjøretøyet grundig opp. Varmen smelter kondensatet fra en geleaktig tilstand til en flytende, noe som vil bidra til å tømme det raskere. Slå av maskinen før prosedyren utføres.
Steg 2
Legg en klut under girkassen. Dette er nødvendig for å forhindre at flekker oppstår fra kondens, som raskt spiser inn og har en vedvarende ubehagelig lukt.
Trinn 3
Nederst på girkassen er det et dreneringshull eller rør, derfra må det akkumulerte kondensatet tømmes. I noen bilmodeller er avløpshullet lukket med en sekskantbolt som må skrus ut. Fjern pluggen eller skru av slangen og overfør til motoren.
Trinn 4
For å trekke ut den akkumulerte væsken, må du bevæpne deg med en sprøyte med et volum på 10 ml. I stedet for en nål, fest et tynt rør av plast eller silikon og før det gjennom hullet til bunnen av reduksjonsgiret. Fjern deretter kondensvannet.
Trinn 5
Gjenta trekkprosedyren til væsken i girkassen går tom. Normalt bør det totale volumet av akkumulert kondensat ikke overstige 30 ml. En for stor mengde drenert væske indikerer en lav kvalitet på bensin eller gass, samt mulige funksjonsfeil i drivstoffforsyningssystemet.
Trinn 6
Etter at kondensatet er fjernet helt, plugger du avløpshullet i reduksjonsgiret med en hette eller en trykkslange. Det lukkede avløpet må i tillegg sikres med en klemme.
