Noen biler er utstyrt med en turbolader på forbrenningsmotorer. Dens rolle er å tvinge luft inn i motorsylindrene, øke kvaliteten på forbrenningsblandingen, noe som fører til en økning i kraften. Turbinen er en veldig ustabil mekanisme da den opererer ved veldig høye temperaturer. En vanlig årsak til turbinfeil er et fall i systemtrykket.
Nødvendig
Slanger, adaptere og manometer
Bruksanvisning
Trinn 1
Bestem det maksimale turbintrykket ved å bruke produsentens dokumentasjon. Hvis det ikke er noen informasjon, så bruk Internett og finn ut tillatte trykkverdier fra produsenten.
Steg 2
I de fleste tilfeller kan trykket måles fra inntaksmanifolden. Konklusjonene på den lukkes med spesielle plugger. Eller koble slangen til trykkuttaksnippelen. Forsikre deg om at manifolden er koblet nedstrøms gassventilen.
Trinn 3
Forsikre deg om at slangen ikke berører motorens bevegelige deler. Trekk slangen inn i kupeen og koble til manometeret.
Trinn 4
Start motoren. Varm opp motoren til den optimale kjølevæsketemperaturen. Ta deg god tid under oppvarmingsprosessen; motoren skal varmes opp gradvis. Det er tilrådelig å varme opp væsken til driftstemperaturen på fly.
Trinn 5
Velg en jevn strekning. Sveiv motoren til 3000 o / min i 3. eller 4. gir. Vedlikehold motorhastigheten slik at turtellerverdien ikke overstiger 3000 o / min. Bruk bremsepedalen for å oppnå resultatet.
Trinn 6
Trykk inn bensinpedalen hele veien, og kontroller målingene på manometeret. Hvis trykkavlesningene avviker fra dokumentasjonen, må du justere turbinen eller kontakte et spesialisert senter.
