Kardanskaft kan ha et annet antall lagre og kryss. Forskjell mellom kardanskakter og typen materiale de er laget av. I noen biler kan du finne doble sjakter.
Bruksanvisning
Trinn 1
I dag er utvalget av kardanskakter ekstremt bredt. Produktene til en produsent kan avvike betydelig fra produktene til en annen, og i hver bilmodell kan en bestemt type denne enheten brukes.
Steg 2
Avhengig av tilstedeværelsen eller fraværet av utenbordslager, skiller man ut to-bærende kardanaksler som ikke har påhengsmotor. tre-bærende propellaksler, som har ett utenbordslager og fire-bærende propellaksler utstyrt med to lagre. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøyer er utstyrt med propellaksler med ett utenbordslager. Enheten med to lagre brukes i SUVer som Chrysler og Lexus.
Trinn 3
I henhold til typen feste er kardanskaft delt inn i kardanskaft med tverrstykke, kardanaksler på styresnor og kardanskaft med skjøter med konstant hastighet. Når det gjelder kardanskjøtene av den første typen, sørger deres kryssformede design for sammenfall av rotasjonsaksene til de roterende elementene. Slike drivaksler er installert på bakhjulsdrevne biler, men hvis du vil redusere vibrasjonen av din innenlandske "svelge" når du kjører off-road, kan du installere drivaksler med hengsler med like vinkelhastigheter.
Trinn 4
Propellakslene til styremekanismen har flere kryss, og akslene med skjøter med konstant hastighet forhindrer forekomst av vibrasjoner i transmisjonen og forhindrer rask slitasje på enheter og enheter. I tillegg har kardanledd med CV-ledd ikke bevegelige splineforbindelser som trenger regelmessig vedlikehold, så de kan betraktes som det mest vellykkede alternativet når det gjelder å utstyre bilen din. Kardanskaft varierer også i materialet de er laget av. På salg kan du finne sjakter laget av aluminium, støpejern og stål. Nylig har stålaksler blitt de mest populære.
Trinn 5
Noen biler er utstyrt med doble kardanskakter. Sammensetningen av en slik forbindelse inkluderer to eller flere komponenter. Denne typen design eliminerer slag og vibrasjon på akselen ved høye hastigheter, noe som ikke kan sies om de sentrale drivakslene, som bøyer og gir ubalanse når du prøver å ri med brisen. Derfor er SUV-er og andre høyhastighetsbiler utstyrt med delte sjakter.
Trinn 6
Kardanskaft med involverte splines har erstattet enheter med en standard bevegelig splineforbindelse. Sistnevnte slitt i seg selv raskt og bidro til inhabilisering av andre overføringsenheter. Spesielt formede involverte splines forhindrer vibrasjon og forlenger levetiden til universalleddet.
