For å lære å reparere scooteren uavhengig, trenger du observasjon, logikk og grunnleggende kunnskap om enhetens struktur. Alle disse ferdighetene, sammen med praktiske ferdigheter, vil bidra til å oppdage og raskt eliminere mindre feil i tide.
Det er nødvendig
- - et sett med fastnøkkel og nøkkel, nøkkelhoder;
- - skrutrekkere med flate og kryssformede kniver;
- - tester, isolasjonsbånd.
Bruksanvisning
Trinn 1
Hvis motoren ikke starter, sjekk om nøkkelen i tenningsbryteren er vridd til ønsket posisjon, hvis spaken til en av bremsene er trykket. Kontroller om bremselyspæren eller den elektriske kretsen er brukbar. Kontroller og skift ut sikringen i hovedkretsen til den elektriske starteren hvis nødvendig. Kontroller polene på batteriet. Fjern dem fra oksider, mål batterispenningen og lad om nødvendig. Du kan starte sparkesykkelen midlertidig.
Steg 2
Se etter en defekt elektrisk startkrets. Rengjør kontaktene på reléet og starteren, ring reléet, startviklingene og scooterledningen. Hvis kickstarteren svever, må du kontrollere og bytte ut defekte kickstarter- eller skrallehjul. Skru av avløpskruen for forgasseren. Hvis det ikke er bensin i den, må du rengjøre filteret på gassventilen og blåse ut drivstoffledningen, sjekke om gassventilen er i bruk, og at vakuumslangen er tett. Hvis forgassens drivstoffventil henger fast, fjern flottørkammerdekselet og rengjør ventilsetet. Hvis dette ikke hjelper, bytt ut ventilen.
Trinn 3
Skru av lyset. Hvis det er dekket av et lag med uforbrent drivstoff, demonterer du forgasseren, sjekker drivstoffnivået i flottørkammeret og rengjør luftfilteret. Kontroller automatisk startberikere og tennplugg for brukbarhet. Hvis den ikke er til stede, må du rengjøre tennpluggelektrodene med sandpapir eller bytte den ut. Hvis dette ikke hjelper, må du kontrollere helsen til andre elementer i tenningssystemet.
Trinn 4
Hvis motoren er ustabil, må du kontrollere tetningen til gassinnløpstilpasningen og bytte ut pakningen. Bytt ut veivakselens tetning. Fjern vannet i flottørkammeret ved å skru av dreneringsskruen til flottørkammeret. Blås ut forgasserstrålene og passasjene. Bytt bensin i tanken. Skru ut tennpluggen. Hvis det er vann på isolatoren og elektrodene, skal du kaste det i karburatorens flottørkammer ved å skru av tappeskruen.
Trinn 5
Hvis det er svarte oljeaktige karbonavleiringer på isolatoren og elektrodene til tennpluggen, må du erstatte den med en lignende med lavere varmetall. Kontroller og rengjør ventilen i hetten på bensintanken. Kontroller komprimeringen ved hjelp av en kompresjonsmåler. Hvis det ikke er riktig, bytter du ut stempel, sylinder og stempelringer. Hvis det er fete spor på hodet og sylinderen, må du bytte ut pakningen under topplokk eller stramme festemutrene med kraften og i den rekkefølgen som anbefales i reparasjonsmanualen.
Trinn 6
Hvis det er uvanlige lyder på en motor som er i gang, må du justere termisk avstand i ventildriften til firetaktsmotorer. Kontroller spenningen, og juster ventilens kjetting. Bytt ut slitte remskiver, ruller og andre deler av variatoren med nye. Hvis motoren stanser når gassen plutselig åpnes, sjekk om motoren er oppvarmet nok, sjekk forgasserjusteringene og dens viktigste målesystem, riktig drift av variatoren.
Trinn 7
Hvis motoren ikke tar fart, røyker, bruker mye drivstoff, og det har dannet seg svarte avleiringer på tennpluggelektroden, juster forgasseren eller installer en mindre hovedstråle. Hvis det er detonasjon og hvit plakett på tennpluggen, må du også justere forgasseren eller installere en større hovedstråle. Kontroller også at lyddemperen, passasjene og sylinderportene er tette. Rydd dem opp. Hvis lyddemperen ikke kan rengjøres, må du bytte den.
Trinn 8
Hvis motoren begynner å miste kraft under kjøring, må du kontrollere viftebladene og dekslene på den luftkjølte motoren. Bytt ut skadet, ødelagt og flis. På en væskekjølt motor må du sjekke for kjølevæskelekkasjer ved å endre nivået i reservoaret. Bytt vannpumpe, termostat, radiator om nødvendig.
