Riktig bremsing på motorsykkel er en garanti for sikkerhet ikke bare for motorsyklisten, men også for andre trafikanter. Det er forskjellige måter å tilbakestille hastigheten, som hver må brukes avhengig av situasjonen.
Det er nødvendig
motorsykkel
Bruksanvisning
Trinn 1
Det er fire typer motorsykkelbremsing: full, service, parkering og nødsituasjon. Hver av disse typer bremsing er skreddersydd til en bestemt situasjon og kjøretøy. Full bremsing - til et absolutt stopp, arbeid - for å redusere hastigheten under kjøring, parkering - for å opprettholde balansen mellom treakslede motorsykler i bakker, nødsituasjon - for å stoppe motorsykkelen umiddelbart og fullstendig. Avhengig av bremsetype, brukes en av tre metoder for å stoppe motorsykkelen: med motor, bremser og kombinert.
Steg 2
Motorbremsing betraktes ofte som den første fasen av hele motorsykkelens retardasjonsprosess, men det er veldig vanskelig å tenke på en bedre måte å stoppe kjøretøyet under glatte forhold, bremser gradvis eller kjører i lang skråning. I begynnelsen av slik bremsing må du slippe gasspedalen uten å slippe clutchen. Etter det er det nødvendig å skifte jevnt til lavere gir med full inntrykk av clutchpedalen. Denne metoden er den enkleste og sikreste måten å stoppe en motorsykkel på, men den er ikke egnet for kjøring i urbane områder og for nødbremsing.
Trinn 3
Et annet alternativ for å stoppe en motorsykkel er å bremse med hånd- og fotbrems. Det anbefales å starte denne typen bremsing med et lite fremskritt i driften av det bakre bremsesystemet, ved å slå på håndbremsen 1-2 sekunder etter at du har trykket på bremsepedalen. For ikke å velte under bremsing, er det viktig å ta hensyn til omfordeling av massene til hjulene, og derfor bør hjulene ikke under noen omstendigheter blokkeres helt (spesielt den fremre!). Bremsepedalen skal brukes gradvis uten å prioritere de fremre bremsene.
Trinn 4
Kombinert bremsing er ideell for bremsing i bratte bakker eller for plutselig retardasjon. Essensen av denne metoden koker ned til det faktum at bremsemomentet til motoren er kombinert med bremsing av hjulene, som et resultat av at det er en jevn, men ganske rask reduksjon i hastighet. Først må du slippe gassen og redusere motorhastigheten uten å slippe clutchpedalen. Parallelt med dette må du først bruke bremsepedalen, og etter et halvt sekund håndbremsesystemet. For mer effektiv bremsing, er det verdt å gjøre hastighetsfallet intermitterende, og veksle mellom å frigjøre og aktivere bakbremsesystemet.
