Scooteren er et veldig populært transportmiddel, spesielt om sommeren. Dette skyldes at det ganske nylig ikke var behov for å skaffe førerkort for å kjøre dette kjøretøyet. Nå endrer situasjonen seg, og å kjøre scooter kan snart kreve lisens.
Lovens bokstav
Siden 5. november 2013 er det gjort endringer i den føderale loven "On Road Safety", ifølge hvilken kjøring av scootere, mopeder og lette ATV-er krever besittelse av spesielle rettigheter i kategorien "M". I følge lekmannens logikk forplikter denne loven scooterdriveren til å skaffe seg nye rettigheter. Imidlertid er prosedyren for å oppnå denne kategorien rettigheter fortsatt under utvikling. Det er verdt å merke seg at det heller ikke var noen endringer i trafikkreglene knyttet til scooterkjøring. I henhold til punkt 1.2 i disse reglene er en scooter derfor ikke et motordrevet kjøretøy. Derfor kan du uredd kjøre en scooter uten krigerkort. Situasjonen vil bare endres når nye trafikkregler blir kunngjort, ifølge hvilke drivere av scootere vil være forpliktet til å ha en kategori "M" lisens.
Selv om det har utviklet seg en tvetydig situasjon rundt kategorien "M" -rettigheter, er bøtebeløpet for å kjøre scooter uten lisens allerede godkjent - 800 rubler.
Eksisterende nyanser
For øyeblikket, for at scooterdriveren skal være sikker på at han ikke trenger førerkort, må han sørge for at motoren ikke overstiger 50 cm³ og maksimal hastighet ikke overstiger 50 km / t. Ellers kan en scooter sidestilles med en motorsykkel, som du fremdeles trenger lisens for å kjøre. Hvis alt er i orden, for en komfortabel og uredd kjøring av en scooter, trenger sjåføren bare å ha passet til dette kjøretøyet. Dette vil være nyttig hvis trafikkpolitiinspektøren stopper ham og ber om å vise lisensen.
Det er mange håndverkere blant sjåførene som endrer scootermotorene i retning av å øke volumet. Disse endringene har en ekstremt negativ effekt på både ressursen til selve motoren og slitasje på girkassen.
Årsaker til å innføre en ny kategori av rettigheter
Hovedårsaken til slike handlinger fra myndighetene er den manglende kunnskapen om trafikkregler blant de fleste scooterførere, og det er grunnen til at antallet dødsulykker som involverer denne typen kjøretøy stadig øker. For det andre gjelder de fleste punktene i veitrafikkreglene ikke sjåførene til disse kjøretøyene, og det er grunnen til at forekomsten av farlige situasjoner på grunn av skuterførernes feil blir vanlig. For det tredje nekter forsikringsselskaper å forsikre disse kjøretøyene, så hvis scootersjåføren treffer bilen, vil reparasjonen bli utført for egen regning, mens scootersjåføren har lovlig rett til å dra i alle fire retninger.
Sanksjoner mot scooterdrivere
Representanter for statsdumaen har gjentatte ganger reist spørsmålet om å innføre et moratorium for å kjøre scootere i Den russiske føderasjonen før lovgivningen godkjente prosedyren for å skaffe førerkort i kategori "M", men dette problemet har hengt i luften siden begynnelsen av 2013. Det er foreløpig ikke klart hvordan situasjonen med scooterkortet vil være i 2014.
